Der Toyota Corolla hat sich in Brasilien durch Komfort, Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz einen guten Ruf aufgebaut. Mit dem Erscheinen des BYD King ist jedoch ein neuer Wettbewerb im Limousinensegment entstanden, da dieser ein Plug-in-Hybrid-Konzept bietet, das bei extern geladener Batterie längere Fahrten ausschließlich mit Elektroantrieb ermöglicht.

Obwohl beide Modelle Verbrennungs- und Elektromotoren kombinieren, unterscheiden sich ihre Betriebskonzepte. Der Corolla ist ein konventioneller Hybrid: Er gewinnt während der Fahrt Energie zurück und muss nicht an eine Steckdose angeschlossen werden. Der King GS verfügt über eine größere wiederaufladbare Batterie und kann für Stadtfahrten elektrische Energie nutzen, sofern der Besitzer ihn regelmäßig laden kann.

Für den Vergleich dient der Corolla GLi Hybrid als Referenz für Toyotas Hybridpalette und der King GS als besser ausgestattete Version der BYD-Limousine. Die für den Vergleich bereitgestellten Zahlen nennen einen Durchschnittspreis von 211.990 R$ für den Toyota und 175.990 R$ für den BYD, wobei die Preise anhand der aktuellen Preislisten geprüft werden sollten, da sie je nach Version, Verkaufsbedingungen und Kaufmethode variieren können.

Der Corolla nutzt einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Flexmotor in Verbindung mit zwei Elektromotoren. Sein Verbrennungsmotor leistet mit Ethanol bis zu 101 PS und 14,5 kgf/m Drehmoment, während das elektrische System 72 PS und 16,6 kgf/m liefert. Toyota gibt eine kombinierte Leistung von 122 PS an, die von einem e-CVT-Hybridgetriebe verwaltet wird.

Der BYD King GS kombiniert einen 1,5-Liter-Verbrennungsmotor mit einem 197 PS starken Elektromotor. Die kombinierte Leistung erreicht 235 PS bei 33,2 kgf/m Drehmoment und einer angegebenen Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h in 7,3 Sekunden. Im Alltag ist der Unterschied vor allem beim Beschleunigen und Überholen spürbar, wenn der King deutlich kräftiger reagiert. Der Corolla ist in erster Linie auf Effizienz abgestimmt.

Der größte Vorteil des King ist seine Fähigkeit, nach einem externen Ladevorgang elektrisch zu fahren. Während der Bewertung konnte die Limousine auf Fahrten, die mit der verfügbaren Batterieladung vereinbar waren, leise und ohne Benzinverbrauch unterwegs sein. Dadurch kann sie besonders für Nutzer attraktiv sein, die zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einer Lademöglichkeit haben. Die tatsächliche elektrische Reichweite hängt jedoch von Geschwindigkeit, Temperatur, Nutzung der Klimaanlage und Fahrweise ab.

Der Corolla folgt einem einfacheren Ablauf. Sein Hybridsystem steuert Verbrennungs- und Elektromotor automatisch und gewinnt beim Verzögern Energie zurück. Dadurch wird Effizienz ermöglicht, ohne Ladestopps planen oder Zugang zu einer Steckdose haben zu müssen. Daher kann der King bei häufigem Laden auf kurzen Fahrten weniger Benzin verbrauchen, während der Toyota Hybrid-Effizienz ohne Ladeinfrastruktur bietet.

Der BYD King ist die größere Limousine. Er ist 4,78 Meter lang, 1,837 Meter breit und 1,495 Meter hoch und verfügt über einen Radstand von 2,718 Metern. Sein Kofferraum fasst 450 Liter, der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 48 Litern. Während der einmonatigen Bewertung wurde der Innenraum als für vier Erwachsene geeignet beurteilt, wobei der längere Radstand zum Komfort auf den Rücksitzen beiträgt.

Der Corolla ist 4,63 Meter lang, 1,78 Meter breit und hat einen Radstand von 2,70 Metern. Sein Kofferraum bietet 470 Liter und verschafft ihm damit einen Vorteil beim angegebenen Gepäckraumvolumen. Beide Limousinen eignen sich für den Familieneinsatz, doch der King bietet eine etwas längere Karosserie und einen längeren Radstand, während der Toyota mehr Kofferraumvolumen aufweist.

Die Technologie ist ein weiterer Bereich, in dem sich der BYD hervorheben möchte. Der King GS umfasst einen 12,8-Zoll-Multimediabildschirm, ein 8,8-Zoll-Kombiinstrument, eine 360-Grad-Kamera, Smartphone-Konnektivität, kabelloses Laden und Fernaktualisierungen. Zu seinen Fahrerassistenzfunktionen gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Totwinkelüberwachungssystem sowie Spurwarn- und Spurhalteassistenzsysteme.

Der Corolla bietet je nach Version ebenfalls Multimedi Funktionen, Smartphone-Integration und Sicherheitsausstattung von Toyota Safety Sense. Der BYD bündelt jedoch mehr Funktionen in einer stark digitalisierten Benutzeroberfläche und bietet eine längere Ausstattungsliste. Die Vielzahl an Menüs und Bedienelementen kann eine Eingewöhnungszeit erfordern. Zusätzliche Technologie führt daher nicht immer zu einer einfacheren Bedienung.

Der King profitiert außerdem von der Laufruhe des Elektroantriebs, wenn seine Batterie geladen ist. Die unmittelbare Reaktion auf das Gaspedal macht den Stadtverkehr angenehmer, während die verfügbare Leistung beim Überholen und Beschleunigen auf der Autobahn hilft. Seine Länge von 4,78 Metern erfordert andererseits in kurzen Parklücken und bei engen Manövern zusätzliche Aufmerksamkeit.

Der Corolla behält ein traditionelleres Fahrkonzept bei. Sein Hybridsystem arbeitet ohne Eingreifen des Fahrers, und das Modell verwendet eine unabhängige Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Der King verfügt vorn über eine McPherson-Aufhängung und hinten über eine Verbundlenkerachse. Diese technischen Unterschiede bestimmen den Komfort nicht allein, spiegeln jedoch die unterschiedlichen Ansätze der beiden Limousinen wider.

Der BYD King GS hat Vorteile bei kombinierter Leistung, der Möglichkeit zum elektrischen Fahren und der Ausstattung. Der Corolla setzt dem ein Hybridsystem entgegen, das kein externes Laden erfordert, sowie einen größeren Kofferraum. Für Käufer mit zuverlässigem Zugang zu einem Ladegerät, die stärkere Fahrleistungen und einen digitaleren Innenraum wünschen, ist der King eine wettbewerbsfähige Option. Der Corolla eignet sich besser für diejenigen, die einen einfacheren Hybridbetrieb bevorzugen, ohne von Steckdosen abhängig zu sein.

Die endgültige Entscheidung sollte neben dem aktualisierten Kaufpreis auch Versicherung, Wartung, Garantie und Wiederverkaufswert berücksichtigen sowie das tägliche Fahrprofil des Besitzers und den Zugang zu Lademöglichkeiten.

Quellen: Canaltech.