La Toyota Corolla ha costruito la propria reputazione in Brasile su comfort, affidabilità e consumi ridotti. L’arrivo della BYD King, tuttavia, ha creato una nuova sfida nel segmento delle berline, offrendo un approccio ibrido plug-in che consente di percorrere distanze maggiori in modalità esclusivamente elettrica quando la batteria viene ricaricata esternamente.

Sebbene entrambi i modelli combinino motori a combustione ed elettrici, le loro filosofie di funzionamento sono diverse. La Corolla è un’ibrida convenzionale: recupera energia durante la marcia e non deve essere collegata a una presa. La King GS dispone di una batteria ricaricabile più grande e può utilizzare l’energia elettrica per gli spostamenti urbani, a condizione che il proprietario possa ricaricarla regolarmente.

Il confronto utilizza la Corolla GLi Hybrid come riferimento per la gamma ibrida Toyota e la King GS come versione più equipaggiata della berlina BYD. I dati forniti per il confronto indicano un prezzo medio di 211.990 R$ per la Toyota e di 175.990 R$ per la BYD, anche se i prezzi dovrebbero essere verificati rispetto ai listini aggiornati, poiché possono variare in base alla versione, alle condizioni commerciali e al metodo di acquisto.

La Corolla utilizza un motore flex a quattro cilindri da 1,8 litri abbinato a due motori elettrici. Il motore a combustione sviluppa fino a 101 CV e 14,5 kgf/m di coppia con etanolo, mentre il sistema elettrico eroga 72 CV e 16,6 kgf/m. Toyota dichiara una potenza complessiva di 122 CV, gestita da una trasmissione ibrida e-CVT.

La BYD King GS abbina un motore a combustione da 1,5 litri a un motore elettrico da 197 CV. La potenza complessiva raggiunge 235 CV, con 33,2 kgf/m di coppia e un tempo dichiarato da zero a 100 km/h di 7,3 secondi. Nella guida quotidiana, la differenza si nota soprattutto in accelerazione e nei sorpassi, quando la King risponde con maggiore vivacità. La Corolla è stata messa a punto principalmente per l’efficienza.

Il principale vantaggio della King è la capacità di funzionare elettricamente dopo una ricarica esterna. Durante la valutazione, la berlina è stata in grado di offrire una guida silenziosa e senza consumo di benzina negli spostamenti compatibili con la carica disponibile della batteria. Questo può renderla particolarmente interessante per gli utenti urbani che hanno accesso alla ricarica a casa o al lavoro. L’autonomia elettrica effettiva, tuttavia, dipende dalla velocità, dalla temperatura, dall’uso del climatizzatore e dallo stile di guida.

La Corolla segue una routine più semplice. Il suo sistema ibrido gestisce automaticamente il motore a combustione e quelli elettrici, recuperando energia durante le decelerazioni. Ciò rende possibile ottenere una buona efficienza senza pianificare soste per la ricarica o disporre di una presa elettrica. Di conseguenza, la King può consumare meno benzina negli spostamenti brevi quando viene ricaricata frequentemente, mentre la Toyota offre l’efficienza di un’ibrida senza bisogno di infrastrutture di ricarica.

La BYD King è la berlina più grande, con una lunghezza di 4,78 metri, una larghezza di 1,837 metri e un’altezza di 1,495 metri, oltre a un passo di 2,718 metri. Il bagagliaio ha una capacità di 450 litri, mentre il serbatoio del carburante contiene 48 litri. Durante la valutazione durata un mese, l’abitacolo è stato considerato adatto a quattro adulti, con il passo più lungo che contribuisce al comfort dei passeggeri posteriori.

La Corolla misura 4,63 metri in lunghezza, 1,78 metri in larghezza e ha un passo di 2,70 metri. Il bagagliaio offre 470 litri, garantendo un vantaggio nella capacità dichiarata per i bagagli. Entrambe le berline sono adatte all’uso familiare, ma la King offre una carrozzeria e un passo leggermente più lunghi, mentre la Toyota dispone di un volume del bagagliaio superiore.

La tecnologia è un altro settore in cui BYD cerca di distinguersi. La King GS include uno schermo multimediale da 12,8 pollici, un quadro strumenti da 8,8 pollici, una telecamera a 360 gradi, connettività per smartphone, ricarica wireless e aggiornamenti da remoto. I sistemi di assistenza alla guida comprendono il cruise control adattivo, il monitoraggio dell’angolo cieco e i sistemi di avviso e assistenza al mantenimento della corsia.

Anche la Corolla offre funzioni multimediali, integrazione con lo smartphone e dispositivi di sicurezza Toyota Safety Sense, a seconda della versione. La BYD, tuttavia, concentra più funzioni in un’interfaccia altamente digitale e offre una lista di dotazioni più lunga. La varietà di menu e comandi può richiedere un periodo di adattamento, il che significa che una maggiore quantità di tecnologia non si traduce sempre in un utilizzo più semplice.

La King beneficia inoltre della silenziosità della propulsione elettrica quando la batteria è carica. La risposta immediata dell’acceleratore rende più piacevole il traffico urbano, mentre la potenza disponibile aiuta nei sorpassi e nelle accelerazioni in autostrada. La lunghezza di 4,78 metri, d’altra parte, richiede maggiore attenzione nei parcheggi corti e nelle manovre più strette.

La Corolla mantiene una proposta di guida più tradizionale. Il suo sistema ibrido funziona senza interventi da parte del conducente e il modello utilizza una sospensione posteriore indipendente multilink. La King dispone di una sospensione anteriore McPherson e di uno schema posteriore a ponte torcente. Queste differenze tecniche, da sole, non determinano il comfort, ma riflettono gli approcci distinti delle due berline.

La BYD King GS è avvantaggiata per potenza complessiva, capacità di guida elettrica e dotazioni. La Corolla risponde con un sistema ibrido che non richiede la ricarica esterna e con un bagagliaio più grande. Per gli acquirenti che hanno un accesso affidabile a un caricatore e desiderano prestazioni superiori e un abitacolo più digitale, la King è un’opzione competitiva. La Corolla è più adatta a chi preferisce una gestione ibrida più semplice, senza dipendere dalle prese elettriche.

La decisione finale dovrebbe tenere conto anche del prezzo d’acquisto aggiornato, dell’assicurazione, della manutenzione, della garanzia e del valore di rivendita, oltre alle abitudini quotidiane di guida del proprietario e alla disponibilità di ricarica.

Fonti: Canaltech.