Óscar Puente anunciou a sua demissão do cargo de ministro dos Transportes de Espanha após o desastre ferroviário em Urda, Toledo, que causou 69 mortos. Fez o anúncio na terça-feira, no final de uma audição com mais de quatro horas perante a Deputação Permanente do Congresso dos Deputados, onde falou sobre o acidente e as medidas de segurança previstas pelo governo. Confirmou também que não será candidato na lista do PSOE para as eleições gerais de 29 de novembro, invocando “dignidade política”.

Puente disse que decidira deixar o cargo poucas horas depois do acidente, mas que esperou pelos primeiros resultados da investigação antes de tornar pública a decisão. Durante a audição, argumentou que nenhuma das suas decisões ou omissões contribuiu diretamente para o acidente. Essa declaração não constitui uma conclusão da investigação em curso. Descreveu a sua demissão como uma “medida necessária e positiva” e pediu às pessoas que não perdessem de vista os afetados.

O anúncio foi feito poucas horas depois de fontes governamentais terem dito que a posição de Puente não estava em causa e terem excluído tanto a sua demissão como o seu afastamento pelo primeiro-ministro, Pedro Sánchez, segundo a EFE. Puente já se tinha oferecido para deixar o cargo após o acidente, mas Sánchez pediu-lhe que permanecesse no posto, dizendo que a sua saída seria injustificada.

A causa do desastre de Urda continua sob investigação. Segundo as comunicações e o relato apresentados por Puente, depois de o sistema de controlo ferroviário LZB ter falhado, o centro de controlo da Adif autorizou um comboio AVE a retomar a circulação normal às 8h36. O comboio só se moveu por volta das 8h43. Cinco minutos depois, o maquinista de um comboio Iryo informou que este continuava parado. O centro de controlo recebeu o alerta, mas não ordenou ao AVE que parasse. Os comboios colidiram por volta das 8h53.

A saída de Puente deixa ao governo a tarefa de nomear um sucessor e implementar as medidas de segurança anunciadas na terça-feira. Entre elas estão uma revisão dos sistemas da linha Madrid–Sevilha e a exigência de duas validações das instruções de circulação quando os sistemas automáticos de proteção falharem. O governo aprovou também 30 milhões de euros em ajudas e pagamentos de indemnizações antecipadas às pessoas afetadas.

Enquanto a investigação prossegue, o Ministério dos Transportes pediu autorização judicial para reconstruir o troço de via danificado. Puente estimou que a linha poderia reabrir no prazo máximo de dez dias de calendário após a concessão dessa autorização.

Fontes: Xataka.