Eine Fähre auf Stockholms Linie 14X zeigt, wie moderne elektrische Tragflügelboote den Verkehr auf dem Wasser verändern können. Nachdem das Schiff auf 16 Knoten – knapp 30 Kilometer pro Stunde – beschleunigt hat, hebt es sich von der Wasseroberfläche und setzt seine Fahrt mit bis zu 25 Knoten, also ungefähr 46 Kilometern pro Stunde, zu seinem Ziel fort.
Der Übergang ist für die Passagiere spürbar. Die ersten Wellen können je nach Wetterbedingungen ein gewisses Rütteln verursachen, doch die Fahrt wird deutlich ruhiger, sobald das Boot abhebt. Der Rumpf bewegt sich dann, während das Wasser etwa einen Meter unter dem Bug vorbeiströmt.
Ein elektronisches Steuersystem hält das Schiff im Gleichgewicht, während sein Elektromotor ein leises Summen erzeugt. Anders als herkömmliche Dieselfähren erzeugt das Boot weder eine sichtbare Abgasfahne noch das gleiche Maß an Motorenlärm und Schwanken, von dem während der Fahrt berichtet wurde.
Das erneute Interesse an Tragflügelbooten verbindet elektrischen Antrieb mit fortschrittlicher Steuerungstechnik und Leichtbau. Start-ups greifen diese Elemente auf, um einen Schiffstyp neu zu beleben, der sich über dem Wasser fortbewegen kann, anstatt seinen gesamten Rumpf hindurchzuschieben, und wollen dadurch den Komfort verbessern und gleichzeitig die Emissionen senken.
Quellen: t3n.