Un ferry de la ligne 14X de Stockholm montre comment les bateaux hydroptères électriques modernes peuvent transformer les déplacements sur l’eau. Après avoir accéléré jusqu’à 16 nœuds — soit un peu moins de 30 kilomètres par heure — le navire s’élève au-dessus de la surface et poursuit sa route vers sa destination à une vitesse pouvant atteindre 25 nœuds, soit environ 46 kilomètres par heure.
La transition est perceptible pour les passagers. Les premières vagues peuvent provoquer quelques secousses, selon les conditions météorologiques, mais le trajet devient nettement plus calme une fois que le bateau s’est élevé. La coque se déplace alors, tandis que l’eau passe environ un mètre sous la proue.
Un système de commande électronique maintient le navire en équilibre, tandis que son moteur électrique produit un léger bourdonnement. Contrairement aux ferries diesel classiques, le bateau ne génère pas de panache d’échappement visible ni le même niveau de bruit de moteur et de roulis décrit pendant le trajet.
L’intérêt renouvelé pour les bateaux hydroptères associe la propulsion électrique à une technologie de commande avancée et à une conception légère. Des startups réexaminent ainsi un type de navire capable de se déplacer au-dessus de l’eau plutôt que d’y faire avancer toute sa coque, avec pour objectif d’améliorer le confort tout en réduisant les émissions.
Sources: t3n.