De nouveaux frais européens de traitement douanier accentuent la pression sur le modèle économique de plateformes telles que Shein, Temu et AliExpress. Depuis le 1er novembre, les envois sont soumis à des frais de 2 € pour chaque catégorie de produits traitée par les douanes de l’Union européenne.

Ces frais s’appliquent aux marchandises partageant la même classification tarifaire, la même description et, le cas échéant, la même origine. Ainsi, cinq T-shirts identiques dans un même envoi entraîneraient une seule fois ces frais, tandis qu’une commande contenant un T-shirt et une montre serait facturée deux fois, car les produits appartiennent à des catégories différentes.

Ce nouveau coût s’ajoute au tarif transitoire de 3 € instauré en juillet pour les importations d’une valeur inférieure à 150 €. Cette mesure doit rester en vigueur jusqu’en juillet 2028. Contrairement au tarif de juillet, les nouveaux frais de 2 € ne dépendent pas de la valeur du colis.

En prenant l’exemple d’un câble USB coûtant 0,50 €, les deux frais porteraient le total à 5,50 €. La mesure devrait donc affecter les achats de faible valeur, un segment important pour les plateformes de commerce électronique transfrontalier.

Formellement, l’acheteur n’est pas directement responsable de ces nouveaux frais. Dans le système de l’UE, les plateformes en ligne et les vendeurs sont considérés comme des importateurs et doivent gérer les procédures douanières. Toutefois, ils peuvent absorber le coût au moyen de promotions ou en en répercutant une partie sur les prix des produits ou de la livraison.

Le tarif de juillet avait déjà entraîné des changements dans les volumes d’expédition et de ventes. Selon des sources de la Commission européenne citées dans le rapport original, les envois de ces petits colis ont diminué de 60 %, bien qu’environ cinq millions atteignent encore chaque jour les frontières de l’UE. En France, le volume des ventes de Temu a chuté de 50 % entre juin et juillet, tandis qu’AliExpress a enregistré un recul de 37 %. Les douanes néerlandaises ont également signalé une réduction de 46 % des colis entrants.

Une partie de cette baisse peut refléter une modification de la logistique plutôt qu’un recul complet de la demande des consommateurs. Les plateformes importeraient apparemment des volumes plus importants et stockeraient les produits au sein de l’UE avant de les revendre, ce qui permet de conserver une expérience d’achat similaire tout en modifiant l’itinéraire suivi par les marchandises.

Les nouveaux frais visent à contribuer à couvrir les ressources nécessaires au traitement et à l’inspection du grand nombre d’envois. Leur montant n’est pas nécessairement permanent : le règlement prévoit un réexamen tous les deux ans, fondé sur le coût réel des contrôles douaniers.

Sources: Xataka.