Un nuovo onere dell’Unione europea per la gestione doganale sta aumentando ulteriormente la pressione sul modello di business di piattaforme come Shein, Temu e AliExpress. Dal 1º novembre, le spedizioni sono soggette a un addebito di 2 € per ogni categoria di prodotto elaborata dalla dogana dell’UE.
L’onere si applica alle merci che condividono la stessa classificazione tariffaria, descrizione e, ove pertinente, origine. Di conseguenza, cinque magliette identiche in un’unica spedizione comporterebbero l’addebito una sola volta, mentre un ordine contenente una maglietta e un orologio sarebbe addebitato due volte perché i prodotti appartengono a categorie diverse.
Questo nuovo costo si aggiunge alla tariffa transitoria di 3 € introdotta a luglio per le importazioni di valore inferiore a 150 €. Tale misura dovrebbe rimanere in vigore fino a luglio 2028. A differenza della tariffa di luglio, il nuovo onere di 2 € non dipende dal valore del pacco.
Prendendo l’esempio di un cavo USB che costa 0,50 €, i due addebiti porterebbero il totale a 5,50 €. Si prevede pertanto che la misura incida sugli acquisti di basso valore, un segmento importante per le piattaforme di commercio elettronico transfrontaliero.
Formalmente, l’acquirente non è direttamente responsabile del nuovo onere. Nell’ambito del sistema dell’UE, le piattaforme online e i venditori sono considerati importatori e devono occuparsi delle procedure doganali. Tuttavia, possono assorbire il costo attraverso promozioni oppure trasferirne una parte tramite prezzi più elevati dei prodotti o delle consegne.
La tariffa di luglio aveva già prodotto cambiamenti nelle spedizioni e nei dati sulle vendite. Secondo fonti della Commissione europea citate nel rapporto originale, le spedizioni di questi piccoli pacchi sono diminuite del 60%, sebbene circa cinque milioni raggiungano ancora ogni giorno i confini dell’UE. In Francia, il volume delle vendite di Temu è calato del 50% tra giugno e luglio, mentre AliExpress ha registrato una diminuzione del 37%. Anche la dogana olandese ha riferito una riduzione del 46% dei pacchi in arrivo.
Parte di questo calo potrebbe riflettere un cambiamento nella logistica più che una diminuzione completa della domanda dei consumatori. Secondo quanto riferito, le piattaforme importano volumi maggiori e immagazzinano i prodotti all’interno dell’UE prima di rivenderli, consentendo all’esperienza di acquisto di rimanere simile, pur modificando il percorso seguito dalle merci.
Il nuovo onere è destinato ad aiutare a coprire le risorse necessarie per elaborare e ispezionare l’elevato numero di spedizioni. Il suo importo non è necessariamente permanente: il regolamento prevede una revisione ogni due anni sulla base del costo effettivo dei controlli doganali.
Fonti: Xataka.