Un Yangwang U9 Xtreme, el hiperdeportivo eléctrico producido por la marca de lujo de BYD, se ha estrellado a gran velocidad en un circuito cerrado de China. Las imágenes y el vídeo difundidos en China el 2 de noviembre muestran al vehículo saliéndose de su trayectoria y chocando contra una barrera, lo que, según los informes, habría arrancado todo el eje trasero.
Según la información inicial difundida por CarNewsChina, el piloto de pruebas pudo salir de los restos sin asistencia y escapó ileso. No se ha confirmado la relación del accidente con el intento de récord previsto por BYD, aunque el vehículo parecía estar realizando una prueba de velocidad máxima cercana a los 500 km/h.
El U9 Xtreme alcanzó los 496,22 km/h en el circuito de pruebas de Papenburg, Alemania, en septiembre de 2025, con el piloto alemán Marc Basseng al volante. Ese resultado lo convirtió en el automóvil de producción más rápido del mundo, por delante del Bugatti Chiron Super Sport 300+, que alcanzó los 490,48 km/h en 2019.
BYD pretende cerrar la brecha de 3,78 km/h que le separa de la marca de 500 km/h. En una entrevista del 6 de julio con Business SNA, la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, afirmó que la empresa planeaba realizar un intento en Dubái en noviembre. El lugar propuesto es una carretera de 15 kilómetros que debe ser identificada y asegurada con la ayuda de la policía local.
El U9 Xtreme tiene una potencia declarada de 2.977 caballos y utiliza ruedas de 20 pulgadas equipadas con neumáticos semilisos GitiSport, además de un paquete aerodinámico que incluye un gran alerón trasero. Sin embargo, a esas velocidades, la superficie de la pista, el viento, el agarre de los neumáticos y la distancia de frenado también son factores críticos.
El accidente es importante para BYD porque la producción del U9 Xtreme está limitada a 30 unidades. Un ejemplar se vendió por más de 20 millones de yuanes, o aproximadamente 2,5 millones de euros, en el salón del automóvil de Pekín en abril de 2026.
A pesar de la gravedad del impacto, según los informes, la célula de protección de los ocupantes del vehículo permaneció intacta. No se observaron fuego ni humo visible procedentes del paquete de baterías. El vehículo utiliza una química de batería de fosfato de hierro y litio, que BYD destaca por su estabilidad térmica y su menor riesgo de incendio ante deformaciones graves en comparación con las químicas convencionales de iones de litio.
BYD no ha confirmado públicamente la carretera, los permisos ni la fecha del intento en Dubái. Por tanto, no está claro si el prototipo dañado afectará al plan de la empresa de buscar una velocidad superior a los 500 km/h este mes.
Fuentes: Numerama.