Ein Yangwang U9 Xtreme, der elektrische Hyperwagen der Luxusmarke von BYD, ist auf einer abgesperrten Strecke in China bei hoher Geschwindigkeit verunglückt. Am 2. November in China verbreitete Bilder und Videos zeigen, wie das Fahrzeug von seiner Fahrbahn abkommt und gegen eine Barriere prallt. Dabei soll die gesamte Hinterachse abgerissen worden sein.

Der Testfahrer soll das Wrack nach ersten, von CarNewsChina übermittelten Informationen ohne Hilfe verlassen haben und unverletzt geblieben sein. Ein Zusammenhang zwischen dem Unfall und dem von BYD geplanten Rekordversuch wurde nicht bestätigt, obwohl das Fahrzeug offenbar einem Hochgeschwindigkeitstest nahe 500 km/h unterzogen wurde.

Der U9 Xtreme erreichte im September 2025 auf der deutschen Teststrecke in Papenburg 496,22 km/h. Am Steuer saß der deutsche Fahrer Marc Basseng. Damit wurde er zum schnellsten Serienfahrzeug der Welt und lag vor dem Bugatti Chiron Super Sport 300+, der 2019 490,48 km/h erreichte.

BYD will die Lücke von 3,78 km/h bis zur Marke von 500 km/h schließen. In einem am 6. Juli mit Business SNA geführten Interview sagte BYD-Vizepräsidentin Stella Li, dass das Unternehmen im November einen Versuch in Dubai plane. Als möglicher Austragungsort gilt eine 15 Kilometer lange Straße, die mit Unterstützung der örtlichen Polizei gefunden und gesichert werden muss.

Der U9 Xtreme verfügt über eine Leistung von 2.977 PS und nutzt 20-Zoll-Räder mit GitiSport-Semi-Slick-Reifen sowie ein Aerodynamikpaket mit einem großen Heckflügel. Bei solchen Geschwindigkeiten sind jedoch auch die Beschaffenheit der Streckenoberfläche, der Wind, die Haftung der Reifen und der Bremsweg entscheidende Faktoren.

Der Unfall ist für BYD von Bedeutung, da die Produktion des U9 Xtreme auf 30 Fahrzeuge begrenzt ist. Ein Exemplar wurde im April 2026 auf der Automesse in Peking für mehr als 20 Millionen Yuan beziehungsweise etwa 2,5 Millionen Euro verkauft.

Trotz der Schwere des Aufpralls soll die Fahrgastzelle des Fahrzeugs intakt geblieben sein. Es wurden weder ein Brand noch sichtbarer Rauch aus dem Batteriepaket beobachtet. Das Fahrzeug verwendet eine Lithium-Eisenphosphat-Batteriechemie, die BYD wegen ihrer thermischen Stabilität und des im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Chemien geringeren Brandrisikos bei starker Verformung hervorhebt.

BYD hat die Straße, die Genehmigungen oder den Termin für den Versuch in Dubai bisher nicht öffentlich bestätigt. Daher ist unklar, ob der beschädigte Prototyp den Plan des Unternehmens beeinflussen wird, in diesem Monat eine Geschwindigkeit von mehr als 500 km/h anzustreben.

Quellen: Numerama.