La red de recarga de Francia está por delante de la demanda de los consumidores, según el Índice de Vehículos Eléctricos 2026 publicado por HERE Technologies y SBD Automotive. El estudio constató un marcado contraste entre los conductores que ya poseen un vehículo eléctrico y aquellos que nunca han utilizado uno: el 47% de los propietarios franceses de vehículos eléctricos califica de buena o muy buena la cobertura de recarga pública cerca de su domicilio, frente a solo el 22% de los demás automovilistas.

El informe combina un índice de infraestructura que abarca 30 países europeos y regiones de Estados Unidos, India y Australia con una encuesta a 4.058 conductores de ocho países. El índice evalúa el número de cargadores públicos por kilómetro de carretera, la potencia media de recarga, la proporción de coches eléctricos en el parque automovilístico y el número de cargadores por coche eléctrico.

Europa añadió 162.000 puntos de recarga entre 2025 y 2026, un aumento anual del 14%. La potencia media de recarga pasó de 44 a 50 kW, aunque sigue por debajo de los 83 kW registrados en Estados Unidos. El informe también destaca grandes diferencias entre países, con una proporción de vehículos eléctricos que oscila entre menos del 3% en algunos mercados y el 89% en Noruega.

Noruega y Países Bajos comparten la primera posición en el índice de infraestructura, seguidos de Bélgica. Noruega tiene una de las tasas más altas de adopción de coches eléctricos, pero ocupa uno de los últimos puestos en cuanto a cargadores por vehículo eléctrico. Países Bajos cuenta con la red de recarga más densa, aunque su potencia media es limitada porque gran parte de su infraestructura es anterior a la expansión de los cargadores rápidos modernos.

Alemania y el Reino Unido están clasificados como mercados en los que tanto la infraestructura como las intenciones de compra son sólidas. Francia, junto con Estados Unidos, pertenece a la categoría de países cuya infraestructura está por delante de la demanda. Solo el 15% de los conductores franceses que actualmente utilizan coches con motor de combustión considera un vehículo eléctrico como su próximo coche, frente al 27% en Alemania.

La percepción de los costes constituye un obstáculo importante en Francia. El 46% de los encuestados franceses cree que un coche eléctrico cuesta más de mantener que un vehículo con motor de combustión, la proporción más alta entre los países encuestados, frente a una media del 26% en los ocho países. Solo el 52% cree que Francia instalará suficientes cargadores para seguir el ritmo de las ventas de coches eléctricos. En el Reino Unido, la cifra es del 79%.

Los conductores franceses también son especialmente reacios a considerar marcas chinas: el 57% afirma que no consideraría una, la tasa de rechazo más alta de la encuesta. Al mismo tiempo, las matriculaciones de coches eléctricos están aumentando. Las cifras de AAA Data citadas en el informe muestran que los vehículos eléctricos representaron el 41% de las matriculaciones de coches nuevos en Francia en octubre de 2026, frente al 24% un año antes.

La experiencia tiende a reducir las preocupaciones sobre los coches eléctricos. En los ocho países encuestados, el 68% de los propietarios de vehículos eléctricos afirma que la recarga ha sido mejor de lo esperado, mientras que el 67% dice lo mismo sobre la autonomía. En total, el 76% planea comprar otro vehículo eléctrico. Sin embargo, la recarga pública sigue siendo una fuente de frustración: encontrar un cargador y preocuparse por quedarse sin batería fueron mencionados por el 14% de los propietarios, respectivamente, como su principal preocupación.

Uno de cada cinco propietarios se ha encontrado con un cargador averiado y no ha podido recargar, mientras que el 39% afirma que esto ocurre ocasionalmente o con mayor frecuencia. Además, el 54% ha abandonado un trayecto porque temía no encontrar un cargador. El informe sugiere que la recarga frecuente en casa puede generar una impresión general positiva entre los propietarios, al tiempo que deja incertidumbre en torno a los viajes más largos.

El interés por los vehículos híbridos también está aumentando. El 28% de los propietarios está considerando un híbrido convencional o enchufable, o un vehículo eléctrico de autonomía extendida, como su próximo coche, frente al 23% en 2025. Esta preferencia es especialmente marcada en Italia y España, donde el informe identifica redes de recarga de menor potencia.

Las consideraciones económicas ocupan ahora un lugar prioritario frente a las preocupaciones medioambientales cuando los conductores explican su interés por los vehículos eléctricos. Una mejor relación calidad-precio fue la principal motivación, citada por el 36% de los encuestados, seguida de unos costes de uso más bajos, con un 34%. Los beneficios medioambientales ocuparon el tercer lugar, con un 33%, siete puntos porcentuales menos que el año anterior. Los precios del combustible siguen influyendo: el 70% afirmó que el aumento de los precios en las gasolineras había incrementado su interés por los coches eléctricos, y la mitad seguiría estando más predispuesta a considerar uno incluso si los precios del combustible bajaran considerablemente.

Fuentes: Numerama.