Frankreich verfügt über ein umfangreiches Ladenetz, doch die meisten Autofahrer lehnen Elektroautos weiterhin ab

Frankreichs Ladenetz ist der Nachfrage der Verbraucher voraus, heißt es im von HERE Technologies und SBD Automotive veröffentlichten EV Index 2026. Die Studie stellte einen deutlichen Gegensatz zwischen Fahrern fest, die bereits ein Elektrofahrzeug besitzen, und jenen, die noch nie eines genutzt haben: 47 % der französischen Besitzer von Elektrofahrzeugen bewerten die Abdeckung durch öffentliche Ladestationen in der Nähe ihres Zuhauses als gut oder sehr gut, verglichen mit nur 22 % der anderen Autofahrer.

Der Bericht kombiniert einen Infrastrukturindex, der 30 europäische Länder sowie Regionen in den Vereinigten Staaten, Indien und Australien umfasst, mit einer Befragung von 4.058 Fahrern in acht Ländern. Der Index bewertet die Zahl der öffentlichen Ladepunkte pro Straßenkilometer, die durchschnittliche Ladeleistung, den Anteil von Elektroautos am Fahrzeugbestand und die Zahl der Ladepunkte pro Elektroauto.

Europa fügte zwischen 2025 und 2026 162.000 Ladepunkte hinzu, ein jährlicher Anstieg von 14 %. Die durchschnittliche Ladeleistung stieg von 44 auf 50 kW, liegt damit jedoch weiterhin unter den in den Vereinigten Staaten verzeichneten 83 kW. Der Bericht hebt außerdem erhebliche Unterschiede zwischen den Ländern hervor: Der Anteil der Elektrofahrzeuge reicht in einigen Märkten von weniger als 3 % bis zu 89 % in Norwegen.

Norwegen und die Niederlande teilen sich die Spitzenposition im Infrastrukturindex, gefolgt von Belgien. Norwegen weist eine der höchsten Verbreitungsraten von Elektroautos auf, rangiert bei der Zahl der Ladepunkte pro Elektrofahrzeug jedoch nahe dem Ende. Die Niederlande verfügen über das dichteste Ladenetz, obwohl ihre durchschnittliche Leistung begrenzt ist, da ein großer Teil ihrer Infrastruktur aus der Zeit vor dem Ausbau moderner Schnellladestationen stammt.

Deutschland und das Vereinigte Königreich werden als Märkte eingestuft, in denen sowohl die Infrastruktur als auch die Kaufabsichten stark sind. Frankreich fällt zusammen mit den Vereinigten Staaten in die Kategorie der Länder, in denen die Infrastruktur der Nachfrage voraus ist. Nur 15 % der französischen Fahrer, die derzeit Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nutzen, sehen ein Elektrofahrzeug als ihr nächstes Auto, verglichen mit 27 % in Deutschland.

Die Wahrnehmung der Kosten ist in Frankreich ein großes Hindernis. 46 % der französischen Befragten sind der Ansicht, dass der Besitz eines Elektroautos mehr kostet als der eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor – der höchste Anteil unter den untersuchten Ländern. Der Durchschnitt der acht Länder liegt bei 26 %. Nur 52 % glauben, dass Frankreich genügend Ladepunkte installieren wird, um mit dem Absatz von Elektroautos Schritt zu halten. Im Vereinigten Königreich liegt dieser Anteil bei 79 %.

Französische Fahrer sind zudem besonders zurückhaltend, wenn es um chinesische Marken geht: 57 % sagen, dass sie eine solche Marke nicht in Betracht ziehen würden – die höchste Ablehnungsquote der Umfrage. Gleichzeitig steigen die Zulassungen von Elektroautos. Aus dem Bericht hervorgehende Zahlen von AAA Data zeigen, dass Elektrofahrzeuge im Oktober 2026 in Frankreich 41 % der Neuzulassungen ausmachten, gegenüber 24 % ein Jahr zuvor.

Erfahrungen verringern tendenziell die Bedenken gegenüber Elektroautos. In den acht untersuchten Ländern geben 68 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen an, dass das Laden besser als erwartet sei, während 67 % dasselbe über die Reichweite sagen. Insgesamt planen 76 %, erneut ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Das öffentliche Laden bleibt jedoch eine Quelle der Frustration: Die Suche nach einer Ladestation und die Sorge, dass die Batterie leer werden könnte, wurden jeweils von 14 % der Besitzer als ihr größtes Problem genannt.

Einer von fünf Besitzern ist auf eine defekte Ladestation gestoßen und konnte nicht laden, während 39 % sagen, dass dies gelegentlich oder häufiger vorkommt. Außerdem haben 54 % eine Fahrt abgebrochen, weil sie befürchteten, keine Ladestation zu finden. Der Bericht legt nahe, dass häufiges Laden zu Hause zu einem insgesamt positiven Eindruck bei den Besitzern beitragen kann, während bei längeren Fahrten weiterhin Unsicherheit besteht.

Auch das Interesse an Hybridfahrzeugen nimmt zu. 28 % der Besitzer erwägen für ihr nächstes Auto einen herkömmlichen Hybrid, einen Plug-in-Hybrid oder ein Elektrofahrzeug mit Range-Extender, gegenüber 23 % im Jahr 2025. Diese Präferenz ist insbesondere in Italien und Spanien ausgeprägt, wo der Bericht Ladenetze mit geringerer Leistung feststellt.

Finanzielle Erwägungen rangieren inzwischen vor Umweltbedenken, wenn Fahrer ihr Interesse an Elektrofahrzeugen erklären. Ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis war das wichtigste Motiv und wurde von 36 % der Befragten genannt, gefolgt von niedrigeren Betriebskosten mit 34 %. Umweltvorteile belegten mit 33 % den dritten Platz, sieben Prozentpunkte weniger als im Vorjahr. Kraftstoffpreise bleiben ein wichtiger Einflussfaktor: 70 % erklärten, steigende Preise an der Tankstelle hätten ihr Interesse an Elektroautos erhöht, und die Hälfte wäre auch dann weiterhin eher bereit, eines in Betracht zu ziehen, wenn die Kraftstoffpreise deutlich sänken.

Quellen: Numerama.