Chinesische Reifenmarken gewinnen in Brasilien an Boden und setzen etablierte Hersteller wie Dunlop zunehmend unter Druck. Das Unternehmen erklärt, dass es darauf mit einer Anpassung seines Vertriebsansatzes reagiert und zugleich die Produktqualität in den Mittelpunkt seiner Strategie stellt.
Fábio Torres, Leiter des nationalen Vertriebs und Marketings bei Sumitomo Rubber do Brasil, das Dunlop im Land betreibt, sagte gegenüber Canaltech, dass das Unternehmen sich immer wieder neu erfinden müsse, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Er beschrieb den Markt als eine Rolltreppe, die sich bewegt: Unternehmen, die nicht Schritt halten, riskieren, zurückzufallen.
Bei TBR-Reifen, die für Lkw und Busse bestimmt sind, setzt Dunlop auf Containerläden. Für Pkw-Reifen bietet das Unternehmen laut Torres eine lebenslange Garantie.
Er sagte außerdem, dass Dunlop mit einem schwierigen kommenden Jahr rechne, insbesondere mit einem schwierigen ersten Halbjahr, und sich auf diesen Zeitraum vorbereite. Der Ansatz des Unternehmens, fügte er hinzu, beruhe darauf, unabhängig davon, ob ein Reifen importiert oder vor Ort hergestellt wird, denselben Qualitätsstandard einzuhalten.
Der Wettbewerbsdruck entsteht zu einer Zeit, in der Berichten zufolge aus China importierte Reifen fast 60 % weniger kosten als in Brasilien produzierte Reifen. Der Nationale Verband der Reifenindustrie (ANIP) erklärte, er erwarte von der Regierung eine Erhöhung der Zölle auf importierte Reifen. Diese Maßnahme könne dazu beitragen, den Wettbewerb auszugleichen und Arbeitsplätze zu schützen, so die Argumentation des Verbands. Die durch ABIDIP vertretenen Importeure warnten dagegen, höhere Zölle könnten die Preise für Verbraucher deutlich erhöhen.
Quellen: Canaltech.