Eine 45-minütige Fahrt in einem Prototyp des Elektro-Pick-ups von Slate Auto stimmte den Tester optimistischer hinsichtlich des geplanten 25.000-Dollar-EV des Unternehmens. Das Start-up stellte den Pick-up für eine lokale Fahrt vom Südwesten Washingtons, DC, nach Rockville in Maryland zur Verfügung.
Auf der Digitalanzeige des Prototyps standen knapp 6.000 Meilen. Der minimalistische Bildschirm zeigte die Fahrzeuggeschwindigkeit und bei eingelegtem Rückwärtsgang das Bild der Rückfahrkamera an. Die Anordnung im Innenraum entsprach der Serienversion, die Materialien jedoch nicht: Das Testfahrzeug hatte harten, glänzenden schwarzen Kunststoff und übrig gebliebene Klettstreifen von früheren Tarnungen.
Die Bedienelemente waren unkompliziert. Die Türgriffe funktionierten mechanisch, während sich Sitz und Lenksäule von Hand verstellen ließen und einen großen Verstellbereich boten. Ein in das Armaturenbrett gesteckter Schlüsselanhänger schaltete das Fahrzeug ein, und ein an der Lenksäule montierter Schalthebel wählte Vorwärtsgang, Leerlauf, Parken oder Rückwärtsgang. Auch die Spiegel mussten von Hand eingestellt werden.
Der Zweisitzer bot gute Sicht, und mit einer Höhe von 68 Zoll saß der Fahrer höher als in einer Limousine. Die Temperatur und den Luftstrom im Innenraum regelten manuell zu betätigende Fensterkurbeln und drei Drehregler am Armaturenbrett. Zur Navigation hätte nach Aussage des Testers eine Handyhalterung ausgereicht, doch auf dieser Fahrt war sie auf den vertrauten Straßen nicht nötig.
Quellen: Ars Technica.