Uma viagem de 45 minutos em um protótipo de caminhonete elétrica da Slate Auto deixou o avaliador mais otimista em relação ao EV de US$ 25.000 planejado pela empresa. A startup disponibilizou a caminhonete para uma viagem local do sudoeste de Washington, DC, até Rockville, Maryland.
O protótipo tinha quase 6.000 milhas no visor digital. Sua tela minimalista mostrava a velocidade do veículo e a imagem da câmera de ré quando a marcha à ré era selecionada. O layout da cabine correspondia ao da versão de produção, mas os materiais não: o veículo de teste tinha plástico preto rígido e brilhante e tiras de velcro restantes de uma camuflagem anterior.
Os controles eram simples. As maçanetas funcionavam mecanicamente, enquanto o banco e a coluna de direção eram ajustados manualmente e ofereciam ampla possibilidade de regulagem. Uma chave eletrônica inserida no painel ligava o veículo, e um seletor montado na coluna permitia escolher entre dirigir, ponto morto, estacionar ou dar ré. Os espelhos também precisavam ser ajustados manualmente.
A cabine de dois lugares oferecia boa visibilidade, e a altura de 68 polegadas da caminhonete fazia com que o motorista se sentasse mais alto do que em um sedã. O acionamento manual das janelas e três botões no painel controlavam a temperatura e o fluxo de ar da cabine. Para a navegação, o avaliador disse que um suporte para celular teria sido suficiente, embora as estradas conhecidas tenham tornado isso desnecessário nesta viagem.
Fontes: Ars Technica.