Eine neue Elektrofähre im Stockholmer Schärengarten bringt die Tragflügeltechnologie in den alltäglichen Passagierverkehr. Candelas P-12, die im Juli auf der Route zwischen Sollenkroka und Möja den Betrieb aufgenommen hat, beschleunigt auf 16 Knoten, bevor ihre Tragflügel den Rumpf aus dem Wasser heben. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten, also etwas mehr als 46 km/h.
Während das Boot Fahrt aufnimmt, können die Passagiere einige Bewegungen spüren; sobald es jedoch über dem Wasser schwebt, wird die Fahrt ruhiger. Das elektronische Kontrollsystem der Fähre trägt zu ihrer Stabilität bei, während ihr Elektromotor ohne den Lärm und die Abgase eines Dieselmotors läuft.
Candela und andere Start-ups passen die Tragflügeltechnologie, die traditionell mit dem Segeln verbunden ist, für kommerzielle Fähren an. Ihr Ziel ist es, Emissionen und Betriebskosten zu senken. Arash Eslamdoost, Professor für Schiffbau und Meerestechnik an der Technischen Universität Chalmers in Göteborg, sagt, Studien deuteten darauf hin, dass elektrische Tragflügelboote 70 bis 80 Prozent weniger Energie verbrauchen könnten als herkömmliche Boote.
Candela-Gründer Gustav Hasselskog sagt, die Passagiere bemerkten den Kraftaufwand beim Abheben, doch sobald das Schiff aus dem Wasser steige, werde die Fahrt ruhig. Dem Artikel zufolge fährt die P-12 die Strecke mehrmals täglich.
Quellen: t3n.