BMW planea llevar la conducción parcialmente automatizada y guiada por navegación a entornos urbanos mediante actualizaciones de software a partir de 2027. Alemania recibirá primero la función, y se espera que le sigan otros mercados.
El sistema utilizará el sistema de navegación GPS integrado del vehículo para ayudar con la dirección, la aceleración y el frenado en autopistas y calles urbanas. En zonas urbanas, podrá asistir en cambios de carril, giros, cesiones de paso a otros vehículos y rotondas.
BMW clasifica la tecnología como un sistema de asistencia a la conducción de nivel 2, por lo que los conductores seguirán siendo responsables del vehículo y deberán mantener la vista en la carretera. También tendrán que estar preparados para tomar el control en cualquier momento. En autopistas, BMW permitirá la conducción sin manos, pero los conductores deberán mantener las manos en el volante en las carreteras locales.
La empresa afirma que el sistema está diseñado para funcionar de forma cooperativa con los conductores. Estos podrán girar, frenar o acelerar para ajustar el comportamiento del vehículo sin desactivar la asistencia. La información sobre el entorno del vehículo y las acciones del sistema se mostrará mediante el sistema de visualización frontal y un mapa 3D en la pantalla central del salpicadero.
BMW afirma que las cámaras y los sensores necesarios ya están instalados en modelos como los Serie 3, Serie 7, X5, iX3 e iX4. La función puede activarse mediante una actualización inalámbrica. Está diseñada para cumplir las nuevas normas europeas de seguridad que permiten que las funciones de conducción automatizada sugieran y ejecuten maniobras en carreteras urbanas.
Según BMW, expertos externos han probado el sistema y han confirmado que cumple las normas técnicas pertinentes. Se espera la aprobación gubernamental definitiva a principios de 2027.
El lanzamiento previsto se produce mientras los fabricantes de automóviles compiten con el sistema Full Self-Driving de Tesla y amplían la asistencia de nivel 2 más allá de las autopistas. La última plataforma Neue Klasse de BMW incluye un sistema de asistencia a la conducción respaldado parcialmente por tecnología de Qualcomm.
La medida también llega en medio de preocupaciones sobre la seguridad de la automatización parcial. Los investigadores han advertido que los conductores pueden volverse excesivamente dependientes de los sistemas de asistencia y reaccionar más lentamente cuando necesiten retomar el control. Al igual que Tesla con su FSD, BMW recalca que los conductores siguen siendo responsables mientras utilizan la tecnología, incluso en entornos urbanos.
Fuentes: The Verge.