A BMW planeja levar a condução parcialmente automatizada, guiada por navegação, para ambientes urbanos por meio de atualizações de software a partir de 2027. A Alemanha receberá o recurso primeiro, e espera-se que outros mercados sejam contemplados posteriormente.
O sistema usará o GPS integrado de navegação do veículo para auxiliar na direção, na aceleração e na frenagem em rodovias e ruas urbanas. Em áreas urbanas, ele poderá dar suporte a mudanças de faixa, conversões, cedência de passagem a outros veículos e rotatórias.
A BMW classifica a tecnologia como um sistema de assistência ao condutor de nível 2, portanto os condutores continuarão responsáveis pelo veículo e deverão manter os olhos na estrada. Eles também precisarão estar preparados para assumir o controle a qualquer momento. Em rodovias, a BMW permitirá a condução sem as mãos no volante, mas os condutores deverão manter as mãos no volante em vias locais.
A empresa afirma que o sistema foi projetado para funcionar de forma cooperativa com os condutores. Eles poderão virar, frear ou acelerar para ajustar o comportamento do veículo sem desativar a assistência. Informações sobre o entorno do veículo e as ações do sistema serão exibidas por meio do head-up display e de um mapa 3D na tela central do painel.
A BMW afirma que as câmeras e os sensores necessários já estão instalados em modelos que incluem o Série 3, o Série 7, o X5, o iX3 e o iX4. O recurso poderá ser ativado por meio de uma atualização sem fio. Ele foi projetado para cumprir as novas regras europeias de segurança que permitem que funções de condução automatizada sugiram e realizem manobras em vias urbanas.
Segundo a BMW, especialistas externos testaram o sistema e confirmaram que ele atende aos padrões técnicos relevantes. A aprovação final do governo é esperada no início de 2027.
A implementação planejada ocorre enquanto as montadoras competem com o sistema Full Self-Driving da Tesla e ampliam a assistência de nível 2 para além das rodovias. A mais recente plataforma Neue Klasse da BMW inclui um sistema de assistência ao condutor parcialmente apoiado pela tecnologia da Qualcomm.
A iniciativa também ocorre em meio a preocupações de segurança relacionadas à automação parcial. Pesquisadores alertaram que os condutores podem se tornar excessivamente dependentes dos sistemas de assistência e reagir mais lentamente quando precisarem reassumir o controle. Assim como no FSD da Tesla, a BMW enfatiza que os condutores continuam responsáveis ao utilizar a tecnologia, inclusive em ambientes urbanos.
Fontes: The Verge.