BMW prevede di introdurre la guida parzialmente automatizzata guidata dalla navigazione negli ambienti urbani attraverso aggiornamenti software a partire dal 2027. La Germania riceverà per prima la funzione, seguita probabilmente da altri mercati.
Il sistema utilizzerà il sistema di navigazione GPS integrato nel veicolo per assistere nella sterzata, nell’accelerazione e nella frenata su autostrade e strade cittadine. Nelle aree urbane, sarà in grado di supportare cambi di corsia, svolte, precedenze ad altri veicoli e rotatorie.
BMW classifica la tecnologia come un sistema di assistenza alla guida di Livello 2, quindi i conducenti rimarranno responsabili del veicolo e dovranno tenere gli occhi sulla strada. Dovranno inoltre essere pronti a riprendere il controllo in qualsiasi momento. In autostrada, BMW consentirà la guida senza mani, ma sulle strade locali i conducenti dovranno tenere le mani sul volante.
L’azienda afferma che il sistema è progettato per funzionare in modo cooperativo con i conducenti. Questi potranno sterzare, frenare o accelerare per modificare il comportamento del veicolo senza disattivare l’assistenza. Le informazioni sull’ambiente circostante il veicolo e sulle azioni del sistema saranno visualizzate attraverso l’head-up display e una mappa 3D sullo schermo centrale del cruscotto.
BMW afferma che le telecamere e i sensori necessari sono già installati in modelli tra cui la Serie 3, la Serie 7, la X5, la iX3 e la iX4. La funzione potrà essere attivata tramite un aggiornamento via etere. È progettata per rispettare le nuove norme europee sulla sicurezza, che consentono alle funzioni di guida automatizzata di suggerire ed eseguire manovre sulle strade urbane.
Secondo BMW, esperti esterni hanno testato il sistema e confermato che soddisfa gli standard tecnici pertinenti. L’approvazione governativa definitiva è attesa all’inizio del 2027.
Il lancio previsto arriva mentre le case automobilistiche competono con il sistema Full Self-Driving di Tesla ed estendono l’assistenza di Livello 2 oltre le autostrade. L’ultima piattaforma Neue Klasse di BMW include un sistema di assistenza alla guida parzialmente supportato dalla tecnologia Qualcomm.
La decisione arriva inoltre in un contesto di preoccupazioni per la sicurezza legate all’automazione parziale. I ricercatori hanno avvertito che i conducenti possono diventare eccessivamente dipendenti dai sistemi di assistenza e potrebbero reagire più lentamente quando devono riprendere il controllo. Come nel caso dell’FSD di Tesla, BMW sottolinea che i conducenti rimangono responsabili durante l’utilizzo della tecnologia, anche negli ambienti urbani.
Fonti: The Verge.