El jurado del Coche Europeo del Año (COTY) ha anunciado oficialmente los siete finalistas para la edición de 2027 el 30 de octubre de 2026. En un cambio significativo para el premio, cada modelo seleccionado para la ronda final funciona exclusivamente con electricidad, dejando fuera de la contienda a los vehículos térmicos e híbridos desde la primera ronda. Este resultado se alinea con las tendencias recientes pero subraya un movimiento definitivo hacia la electrificación en el galardón europeo más prestigioso de la industria.
La alineación incluye siete modelos producidos en toda Europa ampliada, representando cinco nacionalidades diferentes: Alemania, Corea del Sur, España, Francia y Suecia. El Hyundai Ioniq 3, fabricado en Turquía, está incluido ya que el país forma parte de la unión aduanera europea. Los contendientes son el BMW iX3, que marca el debut de la plataforma Neue Klasse; el Cupra Raval, un dinámico coche urbano español; el Hyundai Ioniq 3 con su sorprendente diseño; el Kia EV2, un SUV urbano asequible; el Renault Twingo E-Tech, un modelo neo-retro desarrollado en menos de dos años; el Volkswagen ID. Polo, posicionado como un coche popular pragmático; y el Volvo EX60, un SUV familiar premium.
Un aspecto notable de la selección de este año es la presencia de dos modelos del Grupo Volkswagen: el ID. Polo y el Cupra Raval. Ambos vehículos comparten la misma plataforma técnica, formatos de batería y se producen en la fábrica de Martorell en España. Mientras que el ID. Polo se considera un favorito natural debido a su diseño sobrio, nombre tranquilizador y precio objetivo alrededor de 25.000 euros, la inclusión del más expresivo Cupra Raval crea una posible división en la votación. A diferencia de la estrategia de Renault en 2025, donde el Renault 5 y el Alpine A290 compitieron como una sola entrada para ganar juntos, Volkswagen y Cupra están defendiendo candidaturas separadas este año.
Esta división interna podría beneficiar a competidores como Renault, cuyo Twingo E-Tech está posicionado con un precio base inferior a 20.000 euros y un diseño ágil. Tras éxitos anteriores con el Scenic en 2024 y el dúo R5/A290 en 2025, el fabricante francés busca capitalizar la posible fragmentación de votos dentro del Grupo Volkswagen. El veredicto final se anunciará el 8 de enero de 2027, en la inauguración del Salón del Automóvil de Bruselas.
Fuentes: Numerama.