Le jury de la Voiture européenne de l'année (COTY) a officiellement annoncé les sept finalistes pour l'édition 2027 le 30 octobre 2026. Dans un changement significatif pour ce prix, chaque modèle sélectionné pour la phase finale fonctionne exclusivement à l'électricité, écartant les véhicules thermiques et hybrides dès le premier tour. Ce résultat s'aligne sur les tendances récentes mais souligne une transition définitive vers l'électrification dans la distinction européenne la plus prestigieuse de l'industrie.
La liste comprend sept modèles produits à travers l'Europe élargie, représentant cinq nationalités différentes : l'Allemagne, la Corée du Sud, l'Espagne, la France et la Suède. L'Hyundai Ioniq 3, fabriquée en Turquie, est incluse car ce pays fait partie de l'union douanière européenne. Les candidats sont le BMW iX3, marquant le lancement de la plateforme Neue Klasse ; la Cupra Raval, une citadine espagnole dynamique ; l'Hyundai Ioniq 3 avec sa conception surprenante ; la Kia EV2, un SUV urbain abordable ; la Renault Twingo E-Tech, un modèle néo-rétro développé en moins de deux ans ; la Volkswagen ID. Polo, positionnée comme une voiture du peuple pragmatique ; et la Volvo EX60, un SUV familial haut de gamme.
Un aspect notable de la sélection de cette année est la présence de deux modèles du groupe Volkswagen : l'ID. Polo et la Cupra Raval. Les deux véhicules partagent la même plateforme technique, les mêmes formats de batterie et sont produits dans l'usine de Martorell en Espagne. Bien que l'ID. Polo soit considérée comme une favorite naturelle en raison de son design sobre, de son nom rassurant et de son prix cible d'environ 25 000 euros, l'inclusion de la Cupra Raval plus expressive crée un risque de division des voix. Contrairement à la stratégie de Renault en 2025, où la Renault 5 et l'Alpine A290 ont concouru comme une seule entrée pour gagner ensemble, Volkswagen et Cupra défendent cette année des candidatures séparées.
Cette division interne pourrait avantager des concurrents comme Renault, dont la Twingo E-Tech est positionnée avec un plancher de prix inférieur à 20 000 euros et un design agile. Après les succès précédents avec le Scenic en 2024 et le duo R5/A290 en 2025, le constructeur français vise à capitaliser sur la fragmentation potentielle des voix au sein du groupe Volkswagen. Le verdict final sera annoncé le 8 janvier 2027, lors de l'ouverture du Salon automobile de Bruxelles.
Sources: Numerama.