La giuria dell'Auto Europea dell'Anno (COTY) ha ufficialmente annunciato i sette finalisti per l'edizione 2027 il 30 ottobre 2026. In un cambiamento significativo per il premio, ogni modello selezionato per la fase finale funziona esclusivamente a elettricità, lasciando fuori dalla corsa fin dal primo turno i veicoli termici e ibridi. Questo risultato si allinea con le tendenze recenti ma sottolinea una mossa definitiva verso l'elettrificazione nel riconoscimento europeo più prestigioso del settore.
La rosa dei candidati include sette modelli prodotti in tutta l'Europa ampliata, rappresentanti cinque diverse nazionalità: Germania, Corea del Sud, Spagna, Francia e Svezia. L'Hyundai Ioniq 3, prodotta in Turchia, è inclusa poiché il paese fa parte dell'unione doganale europea. I contendenti sono la BMW iX3, che segna l'esordio della piattaforma Neue Klasse; la Cupra Raval, una dinamica auto cittadina spagnola; l'Hyundai Ioniq 3 con il suo sorprendente design; la Kia EV2, un SUV urbano accessibile; la Renault Twingo E-Tech, un modello neo-retro sviluppato in meno di due anni; la Volkswagen ID. Polo, posizionata come un'auto popolare pragmatica; e la Volvo EX60, un SUV familiare premium.
Un aspetto notevole della selezione di quest'anno è la presenza di due modelli del Gruppo Volkswagen: l'ID. Polo e la Cupra Raval. Entrambi i veicoli condividono la stessa piattaforma tecnica, formati delle batterie e sono prodotti nello stabilimento di Martorell in Spagna. Mentre l'ID. Polo è considerata una favorita naturale a causa del suo design sobrio, del nome rassicurante e del prezzo target intorno ai 25.000 euro, l'inclusione della più espressiva Cupra Raval crea una potenziale divisione nei voti. A differenza della strategia di Renault nel 2025, dove la Renault 5 e l'Alpine A290 hanno gareggiato come un'unica candidatura per vincere insieme, Volkswagen e Cupra stanno difendendo candidature separate quest'anno.
Questa divisione interna potrebbe avvantaggiare concorrenti come Renault, la cui Twingo E-Tech è posizionata con una soglia di prezzo inferiore ai 20.000 euro e un design agile. Dopo i precedenti successi con lo Scenic nel 2024 e il duo R5/A290 nel 2025, il produttore francese mira a capitalizzare sulla potenziale frammentazione dei voti all'interno del Gruppo Volkswagen. Il verdetto finale sarà annunciato l'8 gennaio 2027, in occasione dell'apertura del Salone dell'Auto di Bruxelles.
Fonti: Numerama.