O júri do Carro Europeu do Ano (COTY) anunciou oficialmente os sete finalistas para a edição de 2027 em 30 de outubro de 2026. Em uma mudança significativa para o prêmio, todos os modelos selecionados para a rodada final funcionam exclusivamente com eletricidade, deixando veículos térmicos e híbridos fora da disputa desde a primeira fase. Este resultado está alinhado com as tendências recentes, mas sublinha uma mudança definitiva em direção à eletrificação na premiação europeia mais prestigiada da indústria.
A lista inclui sete modelos produzidos em toda a Europa ampliada, representando cinco nacionalidades diferentes: Alemanha, Coreia do Sul, Espanha, França e Suécia. O Hyundai Ioniq 3, fabricado na Turquia, está incluído pois o país faz parte da união aduaneira europeia. Os concorrentes são o BMW iX3, marcando a estreia da plataforma Neue Klasse; o Cupra Raval, um dinâmico carro urbano espanhol; o Hyundai Ioniq 3 com seu design surpreendente; o Kia EV2, um SUV urbano acessível; o Renault Twingo E-Tech, um modelo neo-retro desenvolvido em menos de dois anos; o Volkswagen ID. Polo, posicionado como um carro popular pragmático; e o Volvo EX60, um SUV familiar premium.
Um aspecto notável da seleção deste ano é a presença de dois modelos do Grupo Volkswagen: o ID. Polo e o Cupra Raval. Ambos os veículos compartilham a mesma plataforma técnica, formatos de bateria e são produzidos na fábrica de Martorell, na Espanha. Embora o ID. Polo seja considerado um favorito natural devido ao seu design sóbrio, nome tranquilizador e preço alvo em torno de 25.000 euros, a inclusão do mais expressivo Cupra Raval cria uma potencial divisão nos votos. Diferente da estratégia da Renault em 2025, onde o Renault 5 e o Alpine A290 competiram como uma única entrada para vencer juntos, a Volkswagen e a Cupra estão defendendo candidaturas separadas este ano.
Esta divisão interna pode beneficiar concorrentes como a Renault, cujo Twingo E-Tech está posicionado com um piso de preço abaixo de 20.000 euros e um design ágil. Após sucessos anteriores com o Scenic em 2024 e o duo R5/A290 em 2025, o fabricante francês visa capitalizar a potencial fragmentação dos votos dentro do Grupo Volkswagen. O veredito final será anunciado em 8 de janeiro de 2027, na abertura do Salão Automóvel de Bruxelas.
Fontes: Numerama.