En Portugal circulan cifras que comparan la planta de Autoeuropa de Volkswagen en Palmela con su fábrica de Emden, Alemania. Según un documento interno de la empresa hecho público en septiembre de 2026, Palmela registra una producción anual de vehículos por empleado más alta y unos costes laborales por hora más bajos que Emden. El documento también incluye cifras de la planta de Volkswagen en Tianjin, China, mientras la empresa sopesa los costes y las futuras ubicaciones de producción.
El documento sitúa los costes laborales de producción en 37 € por hora en Palmela, frente a 74 € en Emden y 12 € en Tianjin. Los costes fabriles por vehículo se cifran en 2.385 € en Palmela, 4.850 € en Emden y 1.078 € en Tianjin. Estos costes fabriles incluyen gastos como mano de obra, energía, mantenimiento, logística y depreciación, pero excluyen los materiales, por lo que no representan el coste total de fabricar un coche.
Se indican 1.419 horas de trabajo anuales por empleado en Palmela, 1.282 en Emden y 2.065 en Tianjin. Las tasas de absentismo por enfermedad correspondientes son del 4,1 %, el 10,5 % y el 1 %. El documento cifra la producción anual en 39,9 vehículos por empleado en Palmela, 29 en Emden y 51,3 en Tianjin.
Las cifras de costes laborales por hora no deben interpretarse como salarios. Incluyen el salario bruto, las cotizaciones sociales y otros costes que asume la empresa y, por tanto, no demuestran que los empleados portugueses cobren la mitad que los alemanes.
Un análisis independiente publicado en octubre por el RWI – Leibniz Institute for Economic Research de Alemania advirtió que las horas anuales indicadas se refieren a las horas de trabajo disponibles, no necesariamente a las horas efectivamente trabajadas. Las diferencias en el aprovechamiento de la capacidad, los procesos industriales y los modelos de vehículos también pueden influir en los costes y la producción por empleado, lo que limita las comparaciones directas entre las plantas.
Fuentes: Pplware.