Francia matriculó 61.958 coches eléctricos nuevos en octubre de 2026, según las cifras publicadas por AAA Data el 1 de noviembre. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 41 % de todas las matriculaciones de vehículos nuevos, cerca de la cuota del 44 % registrada por los híbridos en todas las categorías. Cuando los híbridos enchufables se separan de los demás vehículos híbridos, los coches eléctricos continuaron en primera posición.

Los vehículos eléctricos representaron el 45 % de las compras de coches nuevos por parte de compradores particulares y el 46 % de las matriculaciones de flotas. La fuente atribuye parte de este impulso al leasing social y a los incentivos financiados mediante certificados de ahorro energético, así como al aumento de los precios de la gasolina.

La clasificación mensual cambió significativamente con respecto a septiembre, cuando el Tesla Model Y lideró con 8.183 matriculaciones. En octubre, el Renault Twingo ocupó el primer puesto con 4.747 unidades, por delante del Renault 5, que registró 4.666. El Peugeot 208 terminó tercero con 3.221 matriculaciones, seguido del Renault Scénic con 3.037 y del Citroën ë-C3 con 2.736.

Las marcas francesas ocuparon las siete primeras posiciones. El Peugeot 3008 quedó sexto con 1.875 matriculaciones, mientras que el Renault 4 ocupó el séptimo puesto con 1.786. Cuatro de los siete modelos —el Renault 5, el Renault Scénic, el Peugeot 3008 y el Renault 4— se fabrican en Francia.

El total de octubre del Peugeot 3008 fue siete veces superior al registrado en el mismo mes de 2025. A diferencia del Twingo, no se beneficia del leasing social y está destinado principalmente a las flotas de empresas. El modelo también sigue careciendo de su batería de 97 kWh de gran autonomía, suministrada por ACC. El Peugeot 5008 y el Citroën C5 Aircross también entraron en el top 20, en los puestos 15 y 16 respectivamente, mientras que el Citroën ë-C3 Aircross ocupó el puesto 18.

El Renault 4 superó al Tesla Model Y, que terminó octavo con 1.748 matriculaciones. El modelo eléctrico compacto de Renault aumentó un 69,8 % interanual. Su versión con techo de lona “Plein Sud” también despertó un gran interés: el director de la marca Renault, Fabrice Cambolive, afirmó que esta opción representó la mitad de los pedidos del acabado Iconic en Europa durante el mes anterior.

La posición más baja de Tesla puede reflejar en parte su patrón habitual de entregas, ya que la empresa suele concentrar las matriculaciones hacia el final de cada periodo. El Tesla Model 3 cayó al puesto 27 con 662 matriculaciones.

El Grupo Volkswagen tuvo un mes más débil. Volkswagen no situó ningún modelo en el top 20: el ID.4 ocupó el puesto 24 con 757 matriculaciones, el nuevo ID. Polo quedó 25.º con 751 y el ID.3 cayó al puesto 38 con 468. La fuente relaciona este último descenso con la renovación del modelo mediante el ID.3 Neo.

El Skoda Elroq ocupó el puesto 13 con 1.067 matriculaciones, por detrás del Kia EV2. El pequeño SUV eléctrico de Kia entró en la clasificación en el noveno puesto con 1.506 unidades, lo que dio a la marca su primer modelo entre los diez primeros desde el e-Niro en 2023. Kia también situó al EV4 en el puesto 14, con 1.021 matriculaciones.

El top 20 completo fue: Renault Twingo (4.747), Renault 5 (4.666), Peugeot 208 (3.221), Renault Scénic (3.037), Citroën ë-C3 (2.736), Peugeot 3008 (1.875), Renault 4 (1.786), Tesla Model Y (1.748), Kia EV2 (1.506), Peugeot 2008 (1.479), BMW iX1 (1.412), Hyundai Kona (1.172), Skoda Elroq (1.067), Kia EV4 (1.021), Peugeot 5008 (972), Citroën C5 Aircross (887), Ford Explorer (859), Citroën ë-C3 Aircross (835), Leapmotor T03 (832) y Mercedes-Benz CLA (808).

Fuentes: Numerama.