Los interiores de los automóviles han seguido las tendencias de diseño, al igual que los interiores de las viviendas, pero el cambio hacia superficies negras brillantes y pantallas táctiles para casi todas las funciones ha recibido críticas de los conductores. Hiren Patel, gerente sénior de diseño de Nissan, afirma que esa reacción está ayudando a que los controles físicos vuelvan a estar sobre la mesa.
Patel le dijo a Ars Technica que los fabricantes de automóviles y los diseñadores adoptaron interiores sin interruptores, en parte, para reducir costos y hacer que los habitáculos se parecieran más a experiencias de software. Sustituir los botones por controles en pantalla también podía evitar el gasto de desarrollar y producir piezas distintas para diferentes vehículos.
Pero un habitáculo de aspecto despejado en una sala de exposición no necesariamente funciona igual de bien en la carretera. Los conductores se han quejado de que ajustar configuraciones como la temperatura o la posición del asiento a través de menús les aparta la atención de la conducción. Patel dijo que estas tareas pueden resultar menos directas que usar un teléfono, cuyos controles son fáciles de encontrar y familiares.
Los automóviles modernos también tienen numerosos sistemas que gestionar, y cada fabricante organiza los controles de manera distinta. Como resultado, los conductores quizá tengan que recorrer varios menús, y todavía no se ha establecido ningún enfoque que funcione de manera universal, dijo Patel.
Fuentes: Ars Technica.