Les habitacles des voitures ont suivi les tendances du design, à l’instar des intérieurs des maisons, mais le passage aux surfaces noir brillant et aux écrans tactiles pour presque toutes les fonctions a suscité des critiques de la part des conducteurs. Hiren Patel, directeur principal du design chez Nissan, affirme que cette réaction contribue à remettre les commandes physiques au cœur des discussions.
Patel a déclaré à Ars Technica que les constructeurs automobiles et les designers avaient adopté des habitacles sans boutons, en partie pour réduire les coûts et donner aux cabines une apparence plus proche des expériences logicielles. Remplacer les boutons par des commandes à l’écran pouvait aussi éviter les dépenses liées à la conception et à la production de pièces distinctes pour différents véhicules.
Mais un habitacle à l’apparence épurée dans une salle d’exposition ne fonctionne pas nécessairement aussi bien sur la route. Des conducteurs se sont plaints que le réglage de paramètres comme la température ou la position du siège dans des menus détournait leur attention de la conduite. Patel a indiqué que ces tâches peuvent sembler moins directes que l’utilisation d’un téléphone, dont les commandes sont facilement accessibles et familières.
Les voitures modernes comportent également de nombreux systèmes à gérer, et chaque constructeur organise les commandes différemment. Par conséquent, les conducteurs peuvent devoir parcourir plusieurs menus, et aucune approche universellement efficace n’a encore été mise au point, selon Patel.
Sources: Ars Technica.