Google Maps est disponible sur Android Auto et sur Apple CarPlay, mais une comparaison côte à côte utilisant le même écran d'infodivertissement a révélé que l'expérience n'est pas identique. Le test, mené dans une Kia Sonet 2025, a constaté que les fondamentaux étaient proches : les deux systèmes proposaient un compteur de vitesse, un guidage par voie, le signalement d'incidents, des suggestions d'itinéraires alternatifs et des commandes pour éviter les péages, les autoroutes et les ferries. Les différences sont devenues plus claires lors de tâches de navigation plus complexes.
Le premier avantage pour Android Auto était Gemini. Le test a constaté que Gemini était plus facile à invoquer sur Android Auto parce qu'il pouvait être lancé sans toucher l'écran. Les modifications d'itinéraire semblaient aussi plus rapides : le conducteur a demandé à Gemini de trouver un arrêt pour carburant, puis une pharmacie sans rouvrir la conversation, et des itinéraires alternatifs sont apparus immédiatement lorsqu'ils ont été demandés. CarPlay a reçu un bouton Gemini tard dans la période de test et pouvait gérer des recherches conversationnelles et des relances après un appui, mais il ne pouvait pas être sollicité sans les mains et était nettement plus lent lors du test. À l'époque, la page d'aide de Google indiquait encore que Gemini n'était pas disponible pour CarPlay. Le test a aussi noté que Gemini restait parfois bloqué sur un écran de chargement et a échoué à se connecter une fois.
Les résultats de recherche étaient plus faciles à comparer sur Android Auto, selon le test. Lors de la recherche de lieux le long d'un itinéraire, Maps affichait plusieurs options avec des notes et le temps supplémentaire que chacune ajouterait. CarPlay affichait les résultats un à la fois avec des commandes Précédent et Suivant, et bien qu'il fournisse encore des informations telles que les prix du carburant et les temps de détour, comparer plusieurs options demandait plus d'efforts. L'interaction avec la carte était également plus facile sur Android Auto : les commandes de zoom restaient à portée de main et le zoom par pincement fonctionnait. CarPlay nécessitait d'entrer dans un mode autonome de contrôle de la carte, et le zoom par pincement ne fonctionnait pas lors du test.
Android Auto faisait aussi apparaître plus tôt des destinations utiles. Avant qu'une destination soit saisie, il affichait un raccourci Domicile avec une heure d'arrivée estimée et une distance en temps réel, ainsi que Catégories, Lieux enregistrés et une section Récents pouvant montrer des lieux récemment visités et des suggestions fondées sur des recherches récentes dans Maps. L'écran initial de Maps sur CarPlay était plus dépouillé et nécessitait une recherche pour atteindre les mêmes informations. Android Auto rendait aussi le routage économe en carburant de Google plus transparent, en marquant une option comme la plus économe en carburant et en indiquant les économies de carburant estimées. La même préférence était disponible sur CarPlay lors du test, mais Google Maps expliquait mieux la recommandation sur Android Auto. CarPlay a toutefois gagné un point d'ergonomie pour ses commandes de jeu de couleurs facilement accessibles pour les modes Automatique, Jour et Nuit.
La comparaison a aussi mis en avant la planification de trajets en véhicule électrique sur Android Auto pour les véhicules compatibles aux États-Unis. Google Maps peut estimer la consommation de batterie en fonction des caractéristiques du véhicule, du trafic, des données d'altitude de la route et des conditions météorologiques. Après la saisie du niveau actuel de batterie, il peut suggérer des arrêts de recharge, estimer le niveau de batterie à l'arrivée et inclure le temps de recharge dans l'heure d'arrivée estimée. L'article a noté que Google Maps sur iPhone n'inclut pas les arrêts de recharge dans ses itinéraires économes en énergie pour véhicules électriques, et que l'annonce de Google ne mentionnait pas de déploiement comparable pour CarPlay. La fonctionnalité couvre plus de 350 modèles de véhicules électriques de plus de 15 marques aux États-Unis.
Sources: Engadget.