Il pickup elettrico di Slate utilizzerà un’unica batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 65 kWh, prodotta da Gotion a Manteno, in Illinois. Inizialmente l’azienda aveva previsto di offrire batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC) di SK On: un pacco da 52,7 kWh per il modello base e un’opzione da 84,3 kWh per una versione con maggiore autonomia.

La nuova batteria offre al pickup un’autonomia stimata di 205 miglia. Slate descrive questo dato come una stima basata su un ciclo di prova EPA, non come una valutazione EPA definitiva. La modifica elimina inoltre la versione ad autonomia estesa, prevista per 240 miglia. Secondo quanto riportato, il pacco da 65 kWh occupa tutto lo spazio disponibile sotto il pickup.

Slate afferma che il passaggio consente di mantenere il prezzo di partenza pubblicizzato di 24.950 dollari, a cui si aggiungono 1.450 dollari di spese di consegna. L’azienda ha inoltre indicato come vantaggi il costo inferiore e la maggiore autonomia del pacco LFP. A differenza delle batterie NMC, le LFP utilizzano ferro e fosfato al posto di nichel, manganese e cobalto nel catodo.

La fornitura delle batterie si trova anche più vicino allo stabilimento di Slate a Warsaw, in Indiana: Manteno dista circa 90 miglia, contro le circa 710 miglia tra lo stabilimento e il sito di SK On inizialmente previsto per la fornitura, a Commerce, in Georgia. Secondo quanto riportato, il credito d’imposta federale per i veicoli a basse emissioni, che aveva influito sui piani iniziali di Slate per l’approvvigionamento delle batterie, è terminato per i veicoli acquistati dopo il 30 settembre 2025.

In genere, le batterie LFP tollerano frequenti ricariche fino al 100%, ma a parità di dimensioni e peso immagazzinano meno energia delle batterie NMC. Il pickup attuale di Slate è accreditato di 181 cavalli, rispetto ai 201 annunciati inizialmente, e l’azienda dichiara un tempo da 0 a 60 mph di otto secondi. La garanzia sulla batteria e sul gruppo motopropulsore è di 10 anni o 110.000 miglia. Slate non ha spiegato pubblicamente che cosa sia successo al precedente accordo sulle batterie annunciato con SK On.

Fonti: Engadget.