A Ford comprometeu-se oficialmente a nunca vender dados de condução dos clientes a corretores de dados de terceiros como parte de uma nova iniciativa de privacidade projetada para diferenciar a montadora de seus rivais. Este compromisso surge após concorrentes enfrentarem significativa reação legal e regulatória por compartilhar informações de telemática sem autorização adequada. Especificamente, o compromisso segue o acordo da General Motors de pagar US$ 220 milhões para resolver alegações sobre a venda ilegal de dados de motoristas e localização, um acordo que agora exige que a GM limite a coleta de dados e obtenha consentimento expresso dos motoristas.
Como parte dessa nova promessa, a Ford afirma que se esforçará para proteger as informações dos clientes empregando técnicas de agregação e anonimização. A empresa também se compromete a fornecer detalhes claros e fáceis de entender sobre como as informações pessoais são utilizadas. Embora a Ford pretenda continuar usando dados para aprimorar recursos de segurança, permitirá que os clientes controlem a extensão dos dados que desejam compartilhar. Kristin Jones, diretora de privacidade da Ford, enfatizou essa abordagem em uma postagem no blog, afirmando que a confiança deve ser conquistada e que proteger informações pessoais é uma prioridade diária para a empresa.
A indústria automotiva tem sido recentemente escrutinada quanto às suas práticas de dados. Um exame recente de 21 marcas de veículos revelou que todas transmitiram dados para pelo menos um domínio de terceiros via Wi-Fi. Mais da metade dessas marcas entrou em contato com domínios especializados em publicidade, rastreamento ou análise, como Adobe, LexisNexis e Amplitude, que coletam detalhes sobre o comportamento de condução para vender a seguradoras ou direcionar anúncios aos usuários. Além disso, um relatório da Mozilla classificou os carros conectados modernos como a pior categoria de produtos em termos de privacidade já revisada, constatando que 92% das montadoras oferecem aos motoristas pouco controle sobre seus dados e 84% compartilham informações dos usuários com partes externas.
A decisão da Ford parece influenciada pela opinião dos consumidores; uma pesquisa com mais de 1.000 clientes nos EUA, incluindo proprietários da Ford e não proprietários, indicou que a privacidade é uma preocupação primordial. Embora mais da metade dos respondentes entendesse que algum compartilhamento de dados é aceitável, 41% expressaram extrema ou alta preocupação quanto à privacidade de dados na indústria automotiva, embora esse nível de preocupação fosse menor do que o direcionado a empresas de mídia social, ao governo e a instituições financeiras.
Embora o compromisso público da Ford tenha peso, não é um contrato legal; as regras reais que regem o uso de dados encontram-se na política oficial de privacidade da empresa e nos termos dos veículos conectados. Esses acordos contêm exceções padrão que permitem à Ford compartilhar dados para fins como cumprir solicitações policiais ou trabalhar com provedores de serviços externos. Além disso, optar por não compartilhar dados envolve compensações. A Ford observa que, embora a coleta de dados dependa dos recursos desejados, desativar o rastreamento do veículo ou o compartilhamento de localização frequentemente desativa funcionalidades-chave como navegação integrada, partida remota e atualizações de software sem fio. Nos EUA, a Comissão Federal de Comércio pode intervir se as empresas fizerem alegações enganosas, potencialmente processando a Ford ou impondo multas se a empresa falhar em honrar suas promessas públicas.
Fontes: The Verge.