Ford a officiellement promis de ne jamais vendre les données de conduite des clients à des courtiers en données tiers dans le cadre d'une nouvelle initiative de confidentialité conçue pour différencier le constructeur automobile de ses rivaux. Cet engagement intervient après que des concurrents ont fait face à une réaction juridique et réglementaire significative pour avoir partagé des informations de télématique sans autorisation appropriée. Plus précisément, cette promesse suit l'accord de General Motors versant 220 millions de dollars pour régler des allégations concernant la vente illégale de données sur les conducteurs et leur localisation, un règlement qui oblige désormais GM à limiter la collecte de données et à obtenir le consentement exprès des conducteurs.
Dans le cadre de cette nouvelle promesse, Ford déclare qu'elle s'efforcera de protéger les informations des clients en employant des techniques d'agrégation et d'anonymisation. L'entreprise s'engage également à fournir des détails clairs et faciles à comprendre sur la manière dont les informations personnelles sont utilisées. Bien que Ford ait l'intention de continuer à utiliser les données pour améliorer les fonctionnalités de sécurité, elle permettra aux clients de contrôler l'étendue des données qu'ils souhaitent partager. Kristin Jones, directrice de la confidentialité chez Ford, a souligné cette approche dans un article de blog, affirmant que la confiance doit être méritée et que la protection des informations personnelles est une priorité quotidienne pour l'entreprise.
L'industrie automobile a récemment fait l'objet d'un examen attentif concernant ses pratiques en matière de données. Un examen récent de 21 marques de véhicules a révélé que chacune d'elles transmettait des données à au moins un domaine tiers via Wi-Fi. Plus de la moitié de ces marques ont contacté des domaines spécialisés dans la publicité, le suivi ou l'analyse, tels qu'Adobe, LexisNexis et Amplitude, qui recueillent des détails sur le comportement de conduite pour les vendre aux compagnies d'assurance ou cibler les utilisateurs avec des publicités. De plus, un rapport de Mozilla a qualifié les voitures connectées modernes de la pire catégorie de produits en matière de confidentialité jamais examinée, constatant que 92 % des constructeurs automobiles offrent peu de contrôle aux conducteurs sur leurs données et que 84 % partagent des informations utilisateur avec des parties extérieures.
La décision de Ford semble influencée par l'opinion des consommateurs ; une enquête auprès de plus de 1 000 clients américains, incluant à la fois des propriétaires Ford et non-Ford, a indiqué que la confidentialité est une préoccupation majeure. Bien que plus de la moitié des répondants aient compris qu'un certain partage de données était acceptable, 41 % ont exprimé une inquiétude extrême ou élevée concernant la confidentialité des données dans l'industrie automobile, bien que ce niveau d'inquiétude soit inférieur à celui dirigé vers les entreprises de médias sociaux, le gouvernement et les institutions financières.
Bien que l'engagement public de Ford ait du poids, il ne constitue pas un contrat juridique ; les règles réelles régissant l'utilisation des données se trouvent dans la politique officielle de confidentialité de l'entreprise et les conditions relatives aux véhicules connectés. Ces accords contiennent des exceptions standard permettant à Ford de partager des données à des fins telles que le respect des demandes de la police ou la collaboration avec des prestataires de services extérieurs. De plus, le refus de partager des données implique des compromis. Ford note que si la collecte de données dépend des fonctionnalités souhaitées, la désactivation du suivi du véhicule ou du partage de localisation désactive souvent des fonctionnalités clés comme la navigation intégrée, le démarrage à distance et les mises à jour logicielles sans fil. Aux États-Unis, la Federal Trade Commission peut intervenir si les entreprises font des allégations trompeuses, poursuivant potentiellement Ford ou imposant des amendes si l'entreprise ne respecte pas ses promesses publiques.
Sources: The Verge.