Kimi Antonelli garantiu seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos da Fórmula 1 na Cidade do México apenas alguns meses depois de completar 20 anos, tornando-se o campeão mais jovem da história do esporte. Seu título foi o destaque mais claro de um fim de semana marcado por incidentes dentro e fora da pista.
A Ferrari parecia ter uma grande chance de vencer, mas, mais uma vez, entregou a vitória a um rival. A Red Bull aproveitou a oportunidade, acrescentando outro capítulo à difícil temporada da Ferrari. A corrida também contou com uma troca de piloto de última hora na Haas, abandonos sincronizados dos dois carros da Aston Martin e uma falha mecânica na qual as rodas se soltaram de um carro da Cadillac Racing.
O Autódromo Hermanos Rodríguez apresenta desafios técnicos distintos por causa de sua altitude. O circuito está situado a 7.350 pés, ou 2.240 metros, acima do nível do mar. Nessa altitude, as asas aerodinâmicas produzem muito menos pressão aerodinâmica do que produziriam em uma pista como Mônaco, criando níveis mais comparáveis aos de Monza. Seguir outro carro também proporciona um efeito de vácuo menor.
O ar rarefeito também afeta o resfriamento e o desempenho do motor. O fluxo de ar reduzido sobre os radiadores pode causar problemas de resfriamento, enquanto o menor teor de oxigênio limita a quantidade de potência que os motores podem produzir. O circuito em si é majoritariamente plano, com uma superfície de baixa aderência, curvas de média e baixa velocidade, uma seção de estádio e uma longa reta desde a largada até a primeira curva.
O primeiro treino de sexta-feira incluiu 10 pilotos novatos substituindo competidores titulares. Cada equipe é obrigada a dar a um piloto jovem ou de testes duas oportunidades de treino em cada um de seus carros durante uma temporada. A Cadillac enfrenta um total maior porque a equipe americana estreante também apoia a ambição de Colton Herta de correr na Fórmula 1.
Herta precisa de 40 pontos ao longo de três anos para obter a superlicença exigida para competir na F1. Seus resultados na IndyCar não foram consistentes o suficiente para fornecer todos esses pontos: ele terminou em 10º em 2023, em segundo em 2024 e em sétimo em 2025. Por isso, entrou na Fórmula 2 neste ano para aprender os circuitos e tentar conquistar os pontos restantes por meio de seu desempenho no campeonato.
Fontes: Ars Technica.