Electra überarbeitet die Bedingungen seiner ältesten Abonnements für das Laden von Elektrofahrzeugen, obwohl das Unternehmen zuvor angedeutet hatte, dass seine älteren Tarife parallel zu den neueren Angeboten mit dynamischer Preisgestaltung fortbestehen würden. Die Änderungen wurden frühen Abonnenten in E-Mails mitgeteilt, die Anfang November 2026 verschickt wurden.
Der betroffene Tarif Electra+ Boost kostete historisch 9,99 € pro Monat und garantierte in Frankreich einen festen Preis von 0,29 € pro kWh. Ab dem 2. Dezember 2026 zahlen monatliche Abonnenten 0,34 € pro kWh, was einem Anstieg von etwa 17 % entspricht. Electra kündigte außerdem dynamische Gebühren für die Aufenthaltsdauer an, die an den verbleibenden Batteriestand des Fahrzeugs gekoppelt sind, während Rabatte bei Partnerbetreibern variabel werden.
Für jährliche Abonnenten ergibt sich ein anderes Bild. Electra hat ihnen mitgeteilt, dass ihre Boost-Abonnements nach Ablauf der aktuellen Vertragslaufzeit nicht verlängert werden. Damit wird die Jahresversion des Tarifs praktisch schrittweise abgeschafft.
In beiden Fällen fordert Electra die Kunden auf, zu Electra+ Smart zu wechseln. Das neuere Abonnement kostet 4,99 € pro Monat und gewährt einen Rabatt von 0,20 € pro kWh auf den in der App angezeigten Preis. Dieser Rabatt gilt jedoch für einen dynamischen Grundpreis und garantiert keinen festen Ladetarif.
Der Smart-Tarif kann in Zeiten schwacher Nachfrage, etwa über Nacht oder in einigen Nachmittagsstunden, niedrigere Preise bieten. Zu Spitzenzeiten kann der zugrunde liegende Preis jedoch 0,55 € pro kWh erreichen oder überschreiten. Dadurch kann der Endpreis nach Abzug des Rabatts 0,35 €, 0,39 € oder mehr pro kWh betragen. Für Fahrer, die stark auf öffentliches Laden angewiesen sind oder keinen Zugang zu einer Heimladestation haben, könnte das Ende des Festpreistarifs Boost daher zu höheren Kosten führen.
Die Entscheidung fällt in eine Zeit, in der sich der Wettbewerb beim ultraschnellen Laden verschärft hat. Andere Betreiber, darunter Atlante und Izivia Fast, werben mit Abonnements, Rabatten oder Cashback-Angeboten. Auch Supermärkte nutzen Ladepreise, um Kunden anzulocken, insbesondere bei langsameren Ladediensten.
Die Änderungen haben bereits Beschwerden in Nutzergruppen und Foren ausgelöst, wobei einige ehemalige Boost-Kunden Alternativen in Betracht ziehen. Indem Electra sein Angebot stärker von dynamischer Preisgestaltung abhängig macht und die Vorteile seiner ältesten Abonnements reduziert, riskiert das Unternehmen, die Loyalität zu schwächen, die es sich unter seinen frühen Kunden aufgebaut hat.
Quellen: Numerama.