Electra está revisando las condiciones de sus suscripciones más antiguas para la carga de vehículos eléctricos, pese a haber indicado anteriormente que sus planes antiguos continuarían junto con las nuevas ofertas de precios dinámicos de la empresa. Los cambios fueron comunicados a los primeros suscriptores mediante correos electrónicos enviados a principios de noviembre de 2026.
El plan Electra+ Boost afectado costaba históricamente 9,99 € al mes y garantizaba una tarifa fija de 0,29 € por kWh en Francia. A partir del 2 de diciembre de 2026, los suscriptores mensuales pagarán 0,34 € por kWh, un aumento de aproximadamente el 17 %. Electra también anunció tarifas dinámicas de ocupación vinculadas al nivel de batería restante del vehículo, mientras que los descuentos en operadores asociados pasarán a ser variables.
Los suscriptores anuales afrontan un desenlace diferente. Electra les ha informado de que sus suscripciones Boost no se renovarán una vez finalice el periodo vigente, eliminando progresivamente la versión anual del plan.
En ambos casos, Electra anima a los clientes a cambiarse a Electra+ Smart. La nueva suscripción cuesta 4,99 € al mes y ofrece un descuento de 0,20 € por kWh sobre el precio mostrado en la aplicación. Sin embargo, ese descuento se aplica a un precio base dinámico, en lugar de garantizar una tarifa de carga fija.
El plan Smart puede ofrecer precios más bajos durante los periodos de poca demanda, como por la noche o en algunas horas de la tarde. En las horas punta, no obstante, la tarifa subyacente puede acercarse o superar los 0,55 € por kWh, lo que significa que el precio final tras el descuento puede alcanzar 0,35 €, 0,39 € o más por kWh. Por tanto, para los conductores que dependen mucho de la carga pública o no tienen acceso a un cargador doméstico, el fin del plan Boost de tarifa fija podría traducirse en costes más elevados.
La decisión llega mientras se intensifica la competencia en la carga ultrarrápida. Otros operadores, incluidos Atlante e Izivia Fast, están promocionando suscripciones, descuentos u ofertas de devolución de dinero, mientras que los supermercados también utilizan los precios de carga para atraer clientes, especialmente en los servicios de carga más lenta.
Los cambios ya han provocado quejas en grupos de usuarios y foros, y algunos antiguos clientes de Boost están considerando alternativas. Al hacer que su oferta dependa más de los precios dinámicos y reducir las ventajas asociadas a sus suscripciones más antiguas, Electra corre el riesgo de debilitar la fidelidad que había construido entre sus primeros clientes.
Fuentes: Numerama.