La France a immatriculé 61 958 voitures électriques neuves en octobre 2026, selon les chiffres publiés par AAA Data le 1er novembre. Les véhicules électriques à batterie ont représenté 41 % de l’ensemble des immatriculations de voitures neuves, contre près de 44 % pour les hybrides toutes catégories confondues. Lorsque les hybrides rechargeables sont séparés des autres véhicules hybrides, les voitures électriques sont restées en tête.

Les véhicules électriques ont représenté 45 % des achats de voitures neuves par les particuliers et 46 % des immatriculations de flottes. La source attribue une partie de cette dynamique au leasing social et aux aides financées par les certificats d’économies d’énergie, ainsi qu’à la hausse des prix de l’essence.

Le classement mensuel a fortement évolué par rapport à septembre, lorsque la Tesla Model Y dominait avec 8 183 immatriculations. En octobre, la Renault Twingo a pris la première place avec 4 747 unités, devançant de peu la Renault 5, qui en a enregistré 4 666. La Peugeot 208 a terminé troisième avec 3 221 immatriculations, suivie par la Renault Scénic avec 3 037 et la Citroën ë-C3 avec 2 736.

Les marques françaises ont occupé les sept premières positions. La Peugeot 3008 s’est classée sixième avec 1 875 immatriculations, tandis que la Renault 4 a pris la septième place avec 1 786 unités. Quatre des sept modèles — la Renault 5, la Renault Scénic, la Peugeot 3008 et la Renault 4 — sont produits en France.

Le total d’octobre de la Peugeot 3008 était sept fois supérieur à celui enregistré au même mois de 2025. Contrairement à la Twingo, elle ne bénéficie pas du leasing social et s’adresse principalement aux flottes d’entreprises. Le modèle attend également toujours sa batterie longue autonomie de 97 kWh, fournie par ACC. La Peugeot 5008 et la Citroën C5 Aircross ont aussi intégré le top 20, respectivement aux 15e et 16e places, tandis que la Citroën ë-C3 Aircross s’est classée 18e.

La Renault 4 a devancé la Tesla Model Y, qui a terminé huitième avec 1 748 immatriculations. Le modèle électrique compact de Renault a progressé de 69,8 % sur un an. Sa version à toit en toile « Plein Sud » a également suscité un vif intérêt : le directeur de la marque Renault, Fabrice Cambolive, a déclaré que cette option représentait la moitié des commandes en finition Iconic en Europe au cours du mois précédent.

La position moins élevée de Tesla peut s’expliquer en partie par son rythme habituel de livraisons, l’entreprise concentrant souvent ses immatriculations vers la fin de chaque période. La Tesla Model 3 a reculé à la 27e place avec 662 immatriculations.

Le Groupe Volkswagen a connu un mois plus difficile. Volkswagen n’a placé aucun modèle dans le top 20 : l’ID.4 s’est classée 24e avec 757 immatriculations, la nouvelle ID. Polo a occupé la 25e place avec 751 unités, et l’ID.3 a chuté à la 38e place avec 468 exemplaires. La source relie ce recul au renouvellement du modèle avec l’ID.3 Neo.

L’Elroq de Skoda s’est classé 13e avec 1 067 immatriculations, derrière la Kia EV2. Le petit SUV électrique de Kia a fait son entrée dans le classement à la neuvième place avec 1 506 unités, offrant à la marque son premier modèle dans le top 10 depuis l’e-Niro en 2023. Kia a également placé l’EV4 à la 14e place, avec 1 021 immatriculations.

Le top 20 complet était le suivant : Renault Twingo (4 747), Renault 5 (4 666), Peugeot 208 (3 221), Renault Scénic (3 037), Citroën ë-C3 (2 736), Peugeot 3008 (1 875), Renault 4 (1 786), Tesla Model Y (1 748), Kia EV2 (1 506), Peugeot 2008 (1 479), BMW iX1 (1 412), Hyundai Kona (1 172), Skoda Elroq (1 067), Kia EV4 (1 021), Peugeot 5008 (972), Citroën C5 Aircross (887), Ford Explorer (859), Citroën ë-C3 Aircross (835), Leapmotor T03 (832) et Mercedes-Benz CLA (808).

Sources: Numerama.