La Francia ha immatricolato 61.958 nuove auto elettriche nell’ottobre 2026, secondo i dati pubblicati da AAA Data il 1º novembre. I veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 41% di tutte le immatricolazioni di nuove auto, vicino alla quota del 44% registrata dagli ibridi in tutte le categorie. Quando gli ibridi plug-in vengono separati dagli altri veicoli ibridi, le auto elettriche sono rimaste al primo posto.

I veicoli elettrici hanno rappresentato il 45% degli acquisti di nuove auto da parte dei privati e il 46% delle immatricolazioni delle flotte. La fonte attribuisce parte di questo slancio al leasing sociale e agli incentivi finanziati attraverso i certificati di risparmio energetico, oltre che all’aumento dei prezzi della benzina.

La classifica mensile è cambiata significativamente rispetto a settembre, quando la Tesla Model Y aveva guidato la graduatoria con 8.183 immatricolazioni. A ottobre, la Renault Twingo ha conquistato il primo posto con 4.747 unità, precedendo di misura la Renault 5, che ha registrato 4.666 immatricolazioni. La Peugeot 208 è arrivata terza con 3.221 immatricolazioni, seguita dalla Renault Scénic con 3.037 e dalla Citroën ë-C3 con 2.736.

I marchi francesi hanno occupato tutte le prime sette posizioni. La Peugeot 3008 si è classificata sesta con 1.875 immatricolazioni, mentre la Renault 4 ha conquistato il settimo posto con 1.786. Quattro dei sette modelli — Renault 5, Renault Scénic, Peugeot 3008 e Renault 4 — sono prodotti in Francia.

Il totale di ottobre della Peugeot 3008 è stato sette volte superiore a quello dello stesso mese del 2025. A differenza della Twingo, non beneficia del leasing sociale ed è destinata principalmente alle flotte aziendali. Al modello manca ancora la batteria a lunga autonomia da 97 kWh, fornita da ACC. Anche la Peugeot 5008 e la Citroën C5 Aircross sono entrate nella top 20, rispettivamente al 15º e al 16º posto, mentre la Citroën ë-C3 Aircross si è classificata 18ª.

La Renault 4 ha superato la Tesla Model Y, che ha chiuso all’ottavo posto con 1.748 immatricolazioni. Il modello elettrico compatto di Renault è aumentato del 69,8% su base annua. Anche la versione con tetto in tela “Plein Sud” ha suscitato grande interesse: il responsabile del marchio Renault, Fabrice Cambolive, ha dichiarato che questa opzione rappresentava la metà degli ordini con allestimento Iconic in Europa nel mese precedente.

La posizione più bassa di Tesla potrebbe riflettere in parte il suo consueto schema di consegne, con l’azienda che spesso concentra le immatricolazioni verso la fine di ogni periodo. La Tesla Model 3 è scesa al 27º posto con 662 immatricolazioni.

Il Gruppo Volkswagen ha registrato un mese più debole. Volkswagen non ha collocato alcun modello nella top 20: la ID.4 si è classificata 24ª con 757 immatricolazioni, la nuova ID. Polo è stata 25ª con 751 e la ID.3 è scesa al 38º posto con 468. La fonte collega il calo di quest’ultima al rinnovo del modello con la ID.3 Neo.

La Skoda Elroq si è classificata 13ª con 1.067 immatricolazioni, dietro alla Kia EV2. Il piccolo SUV elettrico di Kia è entrato nella classifica al nono posto con 1.506 unità, portando al marchio il primo modello nella top 10 dai tempi della e-Niro nel 2023. Kia ha inoltre collocato la EV4 al 14º posto, con 1.021 immatricolazioni.

La top 20 completa era la seguente: Renault Twingo (4.747), Renault 5 (4.666), Peugeot 208 (3.221), Renault Scénic (3.037), Citroën ë-C3 (2.736), Peugeot 3008 (1.875), Renault 4 (1.786), Tesla Model Y (1.748), Kia EV2 (1.506), Peugeot 2008 (1.479), BMW iX1 (1.412), Hyundai Kona (1.172), Skoda Elroq (1.067), Kia EV4 (1.021), Peugeot 5008 (972), Citroën C5 Aircross (887), Ford Explorer (859), Citroën ë-C3 Aircross (835), Leapmotor T03 (832) e Mercedes-Benz CLA (808).

Fonti: Numerama.