A Volkswagen começou a estudar a possibilidade de trazer o ID.Cross para o mercado brasileiro. Considerado a versão elétrica do T-Cross, o modelo não seria esperado no Brasil antes de 2028, segundo informações divulgadas pela Autoesporte, e sua chegada poderia depender de uma adaptação realizada na China.
A avaliação atual é que importar o veículo como ele é não permitiria vendê-lo no Brasil a um preço competitivo, especialmente diante da concorrência entre SUVs elétricos compactos. Uma possível alternativa seria adaptar o veículo na China, onde a Volkswagen mantém joint ventures com a JAC, a FAW e a SAIC.
Esse processo poderia resultar em um ID.Cross com diferenças em relação à versão europeia, ao mesmo tempo em que permitiria custos de fabricação diferentes e um preço adaptado ao mercado brasileiro. No entanto, espera-se que o estudo leve tempo e exija um resultado concreto da operação chinesa.
O ID.Cross mede 4,15 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e tem distância entre-eixos de 2,60 metros, sendo ligeiramente menor que o T-Cross vendido no Brasil. A Volkswagen apresentou recentemente uma versão de entrada do modelo elétrico na Europa para competir com carros chineses.
A versão de entrada utiliza motores que produzem entre 116 e 135 cavalos de potência, uma bateria de 37 kWh e autonomia de até 324 quilômetros segundo o padrão WLTP. A versão de especificação superior tem uma bateria de 52 kWh, um motor de 211 cavalos de potência e autonomia de 426 quilômetros.
Embora o ID.Cross ainda não esteja confirmado para o Brasil, a Volkswagen já confirmou planos de fabricar veículos híbridos que funcionam como carros elétricos dentro das áreas urbanas.
Fontes: Canaltech.