Nel 2026 in Francia sono disponibili auto elettriche con un prezzo inferiore a 25.000 €, dalle piccole city car ai modelli compatti più spaziosi. L’elenco compilato da Numerama si basa sui prezzi di listino, senza sconti dei produttori, ma comprende versioni che possono beneficiare di incentivi statali, come il contributo CEE, quando questi aiuti fanno scendere il prezzo sotto la soglia.

Tra i modelli meno costosi figurano la Leapmotor T03 a 17.210 € e la Dacia Spring a 17.900 €. La Renault Twingo E-Tech parte da 19.490 €, mentre la BYD Dolphin Surf e la MG4 EV Urban sono indicate a partire da 19.990 €. Altre opzioni sono la Citroën ë-C3 da 20.390 €, la Fiat Grande Panda da 23.900 €, la Renault 5 E-Tech da 24.870 € e la Volkswagen ID. Polo a 24.995 €. La Hyundai Inster costa esattamente 25.000 €.

Per diversi modelli, l’idoneità delle versioni agli incentivi statali determina se rientrano nel limite di prezzo. La versione d’ingresso della ë-C3 parte da 20.390 €, ma l’articolo afferma che il contributo CEE può far scendere sotto i 25.000 € anche le versioni meglio equipaggiate. La Fiat Grande Panda parte da 23.900 € e gli incentivi possono rendere disponibili gli allestimenti superiori sotto la soglia. La Renault 5 E-Tech è indicata a partire da 24.870 € dopo gli aiuti statali, rispetto al prezzo di listino di 28.490 € per quella versione.

I veicoli differiscono notevolmente per autonomia e dotazioni. La Renault Twingo E-Tech ha una batteria da 27,5 kWh e un’autonomia dichiarata superiore a 230 km, mentre la batteria da 37,5 kWh della Dacia Spring garantisce un’autonomia di 250 km secondo il ciclo WLTP. L’autonomia della BYD Dolphin Surf va da 220 km nella versione base a 322 km nell’allestimento Boost. La Citroën ë-C3 offre fino a 325 km, mentre la batteria da 44,2 kWh della Fiat Grande Panda è omologata per 320 km.

Alcuni modelli offrono più spazio o una maggiore autonomia. La MG4 EV Urban è lunga 4,40 metri e ha un bagagliaio da 480 litri; la versione Comfort indicata nell’elenco ha una batteria da 43 kWh e un’autonomia dichiarata di 325 km. L’allestimento Trend della Volkswagen ID. Polo ha un’autonomia fino a 323 km e un bagagliaio da 441 litri. La Geely E2, inclusa anch’essa nell’articolo, parte da 20.990 € e offre cinque posti, un bagagliaio posteriore da 375 litri e uno anteriore da 70 litri. La più potente versione Pro+ costa 24.990 € e ha un’autonomia dichiarata di 345 km.

Il confronto dei prezzi di Numerama non include gli eventuali sconti dei produttori, ma tiene conto degli incentivi pubblici a cui si ha diritto. L’articolo osserva che molti modelli costruiti in Cina generalmente non possono beneficiare dell’incentivo ambientale francese, a causa delle regole che valutano l’impronta carbonica complessiva di un veicolo, comprese la produzione e il trasporto. Tra i modelli interessati, l’articolo cita la Dacia Spring e la BYD Dolphin Surf.

Gli acquirenti dovrebbero inoltre verificare se la ricarica rapida è inclusa. Secondo l’articolo, questa funzione spesso manca nelle versioni d’ingresso oppure è disponibile come optional: per esempio, sulla Twingo E-Tech e sulla Dacia Spring la ricarica rapida costa 500 € in più. Stando al confronto, è invece inclusa nella Citroën ë-C3, nella BYD Dolphin Surf e nella Leapmotor T03.

L’articolo avverte che queste auto sono adatte soprattutto all’uso urbano, più che a frequenti viaggi autostradali di lunga distanza. Le batterie relativamente piccole possono ridurre la distanza effettivamente percorribile tra una sosta di ricarica e l’altra alle velocità autostradali, e la ricarica rapida non è di serie su tutti i modelli.

Fonti: Numerama.