Elektroautos für weniger als 25.000 € sind 2026 in Frankreich erhältlich. Die Auswahl reicht von kleinen Stadtautos bis hin zu geräumigeren Kompaktmodellen. Die von Numerama zusammengestellte Liste verwendet die Listenpreise ohne Herstellerrabatte, berücksichtigt aber auch Versionen, die Anspruch auf staatliche Förderungen wie den CEE-Anreiz haben, wenn der Preis durch diese Unterstützung unter die Grenze sinkt.

Zu den günstigsten Modellen gehören der Leapmotor T03 für 17.210 € und der Dacia Spring für 17.900 €. Der Renault Twingo E-Tech ist ab 19.490 € erhältlich, der BYD Dolphin Surf und der MG4 EV Urban werden ab 19.990 € angeboten. Weitere Optionen sind der Citroën ë-C3 ab 20.390 €, der Fiat Grande Panda ab 23.900 €, der Renault 5 E-Tech ab 24.870 € und der Volkswagen ID. Polo für 24.995 €. Der Hyundai Inster kostet genau 25.000 €.

Bei mehreren Modellen entscheidet die Förderfähigkeit einzelner Versionen darüber, ob sie unter die Preisgrenze fallen. Die Einstiegsversion des ë-C3 kostet ab 20.390 €, doch laut Artikel kann der CEE-Anreiz auch besser ausgestattete Versionen auf unter 25.000 € bringen. Der Fiat Grande Panda startet bei 23.900 €, und mit Förderung sind auch höhere Ausstattungsvarianten unterhalb der Grenze erhältlich. Der Renault 5 E-Tech wird nach staatlicher Unterstützung ab 24.870 € angeboten; der Listenpreis dieser Version beträgt dagegen 28.490 €.

Die Fahrzeuge unterscheiden sich erheblich hinsichtlich Reichweite und Ausstattung. Der Renault Twingo E-Tech verfügt über eine 27,5-kWh-Batterie und eine angegebene Reichweite von mehr als 230 km. Die 37,5-kWh-Batterie des Dacia Spring ist nach dem WLTP-Zyklus für 250 km ausgelegt. Die Reichweite des BYD Dolphin Surf beträgt in der Basisversion 220 km und in der Ausstattungsvariante Boost 322 km. Der Citroën ë-C3 bietet bis zu 325 km Reichweite, während die 44,2-kWh-Batterie des Fiat Grande Panda für 320 km ausgelegt ist.

Einige Modelle bieten mehr Platz oder eine größere Reichweite. Der MG4 EV Urban ist 4,40 Meter lang und hat einen 480-Liter-Kofferraum. Seine aufgeführte Comfort-Version verfügt über eine 43-kWh-Batterie und eine angegebene Reichweite von 325 km. Die Trend-Ausstattung des Volkswagen ID. Polo ist für bis zu 323 km ausgelegt und hat einen 441-Liter-Kofferraum. Der ebenfalls im Artikel aufgeführte Geely E2 kostet ab 20.990 € und bietet fünf Sitze, einen 375-Liter-Kofferraum hinten sowie einen 70-Liter-Kofferraum vorne. Seine stärkere Version Pro+ kostet 24.990 € und ist für 345 km Reichweite ausgelegt.

Der Preisvergleich von Numerama lässt mögliche Herstellerrabatte außer Acht, berücksichtigt aber förderfähige öffentliche Zuschüsse. Der Artikel weist darauf hin, dass viele in China gebaute Modelle in der Regel keinen Anspruch auf Frankreichs Umweltbonus haben, da die Vorschriften die gesamte CO₂-Bilanz eines Fahrzeugs bewerten, einschließlich Produktion und Transport. Als betroffene Modelle nennt der Artikel den Dacia Spring und den BYD Dolphin Surf.

Käufer sollten auch prüfen, ob Schnellladen zur Ausstattung gehört. Laut Artikel fehlt diese Funktion bei Einstiegsmodellen häufig oder ist nur gegen Aufpreis erhältlich: Beim Twingo E-Tech und beim Dacia Spring kostet Schnellladen beispielsweise 500 € extra. Beim Citroën ë-C3, BYD Dolphin Surf und Leapmotor T03 ist es dem Vergleich zufolge serienmäßig enthalten.

Der Artikel gibt zu bedenken, dass diese Autos in erster Linie für den Stadtverkehr und nicht für wiederholte lange Autobahnfahrten geeignet sind. Ihre vergleichsweise kleinen Batterien können bei Autobahngeschwindigkeit dazu führen, dass zwischen Ladestopps in der Praxis kürzere Strecken zurückgelegt werden können. Außerdem gehört Schnellladen nicht bei jedem Modell zur Serienausstattung.

Quellen: Numerama.