Em França, há carros elétricos a menos de 25.000 € disponíveis em 2026, com opções que vão desde pequenos citadinos até modelos compactos mais espaçosos. A lista compilada pela Numerama utiliza os preços de tabela, sem descontos dos fabricantes, mas inclui versões elegíveis para apoios estatais, como o incentivo CEE, quando esse apoio faz baixar o preço para menos do limite.

Entre os modelos mais baratos estão o Leapmotor T03, por 17.210 €, e o Dacia Spring, por 17.900 €. O Renault Twingo E-Tech começa nos 19.490 €, enquanto o BYD Dolphin Surf e o MG4 EV Urban estão disponíveis a partir de 19.990 €. Outras opções incluem o Citroën ë-C3, a partir de 20.390 €, o Fiat Grande Panda, a partir de 23.900 €, o Renault 5 E-Tech, a partir de 24.870 €, e o Volkswagen ID. Polo, por 24.995 €. O Hyundai Inster custa exatamente 25.000 €.

Em vários modelos, a elegibilidade para os apoios estatais afeta a possibilidade de se enquadrarem no limite de preço. A versão de entrada do ë-C3 começa nos 20.390 €, mas o artigo refere que o incentivo CEE também pode fazer com que versões mais bem equipadas fiquem abaixo dos 25.000 €. O Fiat Grande Panda começa nos 23.900 €, e os apoios podem tornar as versões superiores disponíveis abaixo do limite. O Renault 5 E-Tech está anunciado a partir de 24.870 € após a ajuda estatal, em comparação com o preço de tabela de 28.490 € dessa versão.

Os veículos diferem bastante em autonomia e equipamento. O Renault Twingo E-Tech tem uma bateria de 27,5 kWh e uma autonomia anunciada superior a 230 km, enquanto a bateria de 37,5 kWh do Dacia Spring permite uma autonomia de 250 km segundo o ciclo WLTP. A autonomia do BYD Dolphin Surf varia entre 220 km na versão de base e 322 km na versão Boost. O Citroën ë-C3 oferece até 325 km, e a bateria de 44,2 kWh do Fiat Grande Panda permite uma autonomia de 320 km.

Alguns modelos oferecem mais espaço ou maior autonomia. O MG4 EV Urban tem 4,40 metros de comprimento e uma bagageira de 480 litros; a versão Comfort apresentada tem uma bateria de 43 kWh e uma autonomia anunciada de 325 km. A versão Trend do Volkswagen ID. Polo tem uma autonomia anunciada de até 323 km e uma bagageira de 441 litros. O Geely E2, também incluído no artigo, começa nos 20.990 € e oferece cinco lugares, uma bagageira traseira de 375 litros e uma bagageira dianteira de 70 litros. A versão Pro+ mais potente custa 24.990 € e tem uma autonomia anunciada de 345 km.

A comparação de preços da Numerama exclui eventuais descontos dos fabricantes, mas inclui os apoios públicos a que os modelos são elegíveis. A publicação observa que muitos modelos fabricados na China, em geral, não são elegíveis para o incentivo ambiental francês, devido às regras que avaliam a pegada de carbono global de um veículo, incluindo a produção e o transporte. O artigo identifica o Dacia Spring e o BYD Dolphin Surf entre os modelos afetados.

Os compradores também devem confirmar se o carregamento rápido está incluído. O artigo refere que esta funcionalidade é muitas vezes excluída das versões de entrada ou disponibilizada como opção: por exemplo, o carregamento rápido custa mais 500 € no Twingo E-Tech e no Dacia Spring. Segundo a comparação, está incluído no Citroën ë-C3, no BYD Dolphin Surf e no Leapmotor T03.

O artigo alerta que estes carros são sobretudo adequados à utilização urbana, e não a viagens frequentes de longa distância em autoestrada. As baterias relativamente pequenas podem resultar em distâncias reais mais curtas entre paragens para carregamento a velocidades de autoestrada, e o carregamento rápido não é de série em todos os modelos.

Fontes: Numerama.