Tesla presentó su función de alejamiento de emergencia en Estados Unidos el 1 de octubre, dos meses después de un tiroteo mortal en Twin Falls en el que un hombre armado atacó vehículos que cargaban en un Supercharger. La función está diseñada para que el conductor escape de una amenaza inmediata sin salir del vehículo para desenchufarlo: selecciona la marcha hacia delante, mantiene pisado el pedal del freno y toca «Activar» en la pantalla. Así, el automóvil puede alejarse mientras el conector se separa del poste de carga.
Sin embargo, informes compartidos en Reddit y citados por InsideEVs el 2 de noviembre sugieren que algunos propietarios han probado la función sin que hubiera una emergencia, ya sea por curiosidad o después de pulsar el control por accidente. En la mayoría de los casos notificados, el automóvil no se movió. Al menos un conductor sí se alejó con el cable conectado, lo que dejó el Supercharger fuera de servicio.
Tesla advierte que activar la función puede dañar el puerto de carga del automóvil, mientras que el conector está diseñado para desprenderse y evitar que el poste de carga se vuelque. Si se separa, el cable cae al suelo y ese punto de carga queda inutilizable hasta que lo reparen.
Incluso si el automóvil permanece en su sitio y no se arranca nada, activar la función provoca una alerta persistente en el tablero que indica que el vehículo necesita servicio. Según el informe, no se puede borrar la advertencia reiniciando la pantalla ni usando el Modo de servicio. Tesla exige una inspección presencial del puerto de carga y el uso de sus propias herramientas para eliminar la falla, por motivos de seguridad relacionados con el alto voltaje.
Los cargos por el servicio que han compartido los propietarios varían. Un conductor dijo que Tesla le cotizó inicialmente 255 dólares y luego le cobró 33,15 dólares por borrar la advertencia. Otro afirmó que la empresa consideró la visita una reparación de cortesía y no le cobró nada. Otros importes notificados incluyeron 178,20 dólares y, en un caso compartido por una cuenta que sigue los problemas de servicio de Tesla, 539 dólares por una inspección y el restablecimiento de la alerta, pese a que el automóvil no se había movido.
La advertencia de Tesla indica que es posible que se envíen a la empresa clips breves de las cámaras del automóvil y que el uso indebido podría acarrear sanciones adicionales. El informe también señala que reparar una plaza de Supercharger dañada puede costar hasta 25.000 dólares. Ninguno de los relatos que cita afirma que se haya cobrado a un conductor por reparar un poste de carga dañado.
Fuentes: Numerama.