Tesla ha introdotto negli Stati Uniti la funzione di fuga d’emergenza il 1° ottobre, due mesi dopo una sparatoria mortale a Twin Falls in cui un uomo armato ha preso di mira le auto in ricarica presso un Supercharger. La funzione è pensata per consentire a chi guida di fuggire da una minaccia imminente senza uscire dal veicolo per scollegare il cavo: il conducente seleziona la marcia avanti, tiene premuto il pedale del freno e tocca «Attiva» sullo schermo, consentendo all’auto di allontanarsi mentre il connettore si stacca dalla colonnina.

Tuttavia, alcune segnalazioni pubblicate su Reddit e citate da InsideEVs il 2 novembre suggeriscono che alcuni proprietari abbiano provato la funzione senza che ci fosse un’emergenza, per curiosità o dopo aver premuto accidentalmente il comando. Nella maggior parte dei casi segnalati, l’auto non si è mossa. Almeno un conducente si è allontanato con il cavo ancora collegato, lasciando il Supercharger fuori servizio.

Tesla avverte che l’attivazione della funzione può danneggiare la presa di ricarica dell’auto, mentre il connettore è progettato per staccarsi ed evitare che la colonnina si ribalti. Se si stacca, il cavo cade a terra e quel punto di ricarica diventa inutilizzabile finché non viene riparato.

Anche quando l’auto resta ferma e non si strappa nulla, l’attivazione della funzione fa comparire sul cruscotto un avviso persistente che segnala la necessità di un intervento di assistenza sul veicolo. Secondo la notizia, non è possibile eliminare l’avviso riavviando lo schermo o usando la Modalità di servizio. Tesla richiede un’ispezione di persona della presa di ricarica e l’impiego dei propri strumenti per azzerare l’errore, adducendo motivi di sicurezza legati all’alta tensione.

Gli importi addebitati per l’assistenza e condivisi dai proprietari variano. Un conducente ha detto che Tesla aveva inizialmente preventivato 255 dollari, per poi addebitare 33,15 dollari per eliminare l’avviso. Un altro ha raccontato che l’azienda ha considerato l’intervento una riparazione a titolo di cortesia e non ha addebitato nulla. Altri importi segnalati sono stati di 178,20 dollari e, nel caso riportato da un account che monitora i problemi legati all’assistenza Tesla, di 539 dollari per un’ispezione e il ripristino dell’avviso, nonostante l’auto non si fosse mossa.

L’avviso di Tesla dice che brevi clip registrate dalle telecamere dell’auto potrebbero essere inviate all’azienda e che l’uso improprio potrebbe comportare ulteriori sanzioni. La notizia afferma inoltre che riparare una stazione Supercharger danneggiata può costare fino a 25.000 dollari. Nessuno dei resoconti citati riferiva che a un conducente fosse stato addebitato il costo della riparazione di una colonnina danneggiata.

Fonti: Numerama.